Sainz busca su segundo Dakar y Coma, saldar cuentas pendientes
El Dakar 2011 arranca hoy con Carlos Sainz en busca de revalidar el título conseguido el año pasado en coches, mientras que en la categoría de dos ruedas Marc Coma tratará de desquitarse del mazazo del último rally, cuando una sanción lo alejó de la lucha por la corona. La carrera por etapas más dura del mundo desembarca por tercer año consecutivo en Argentina y Chile con un nuevo trazado, más participantes y algunas variaciones en el reglamento para lograr ser más abierta y competitiva. Serán 430 vehículos, con 183 motos, 146 coches, 68 camiones y 33 quads, y casi 10.000 kilómetros por delante, distribuidos en trece etapas.
Como en los años anteriores, el recorrido contará con todos los ingredientes típicos del rally, pistas rápidas, terrenos pedregosos y las majestuosas dunas del desierto de Atacama. Las novedades en el trazado son el paso por San Miguel de Tucumán y San Salvador de Jujuy, en el norte de Argentina, y la llegada a Arica (frontera de Chile con Perú).
Novedades
En lo deportivo, la navegación jugará un papel aún más determinante en el Dakar 2011, después de que los organizadores decidieran que los puntos de control obligatorios -los llamados ‘way points’- sean alertados en los GPS de los vehículos a partir de un radio de 800 metros y no de 3.000 metros, como ocurría antes.
En la categoría de coches, Carlos Sainz llega a la competición con el cartel de favorito tras conseguir su primera corona del Dakar en 2010. El bicampeón del mundo de rallies (1990 y 1992) dijo que pese a las ganas de defender el título, afronta la competición con la misma filosofía de siempre, tras recuperarse satisfactoriamente de una operación de rodilla. Todo parece indicar que este año la competición se teñirá de nuevo del azul de los Volkswagen y Sainz, que tendrá en el qatarí Al Attiyah, con Volkswagen, a su gran enemigo.
En motos la competición está más abierta que nunca tras la decisión de los organizadores de limitar la participación a máquinas de 450 c. c.. De este modo se espera que otras marcas puedan aspirar a acabar con la hegemonía del francés Cyril Despres y el español Marc Coma, ganadores de las últimas cinco ediciones. Coma tiene cuentas pendientes después de ser sancionado el año pasado cuando Despres lo acusó de haber cambiado un neumático, algo que nunca pudo demostrarse.
