La Fiscalía Europea y la Unidad Central Operativa (UCO) de la Guardia Civil están avanzando en la investigación abierta sobre un posible delito de malversación en el mantenimiento de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla. En el caso del Ministerio Público, las pesquisas se están centrando en el entorno de Adamuz (Córdoba), donde el pasado mes de enero se produjo el descarrilamiento de varios vagones de un tren de Iryo, con un balance de 46 fallecidos y más de 120 heridos.

La investigación se inició semanas después del siniestro y trata de determinar si las partidas europeas asignadas al mantenimiento de la infraestructura se emplearon conforme a su finalidad y si se respetaron las condiciones establecidas para su ejecución. La Comisión Europea concedió en junio de 2024 una subvención de 111,6 millones de euros del FEDER para actuaciones en la línea y lo que se quiere determinar, en concreto, es si hubo fraude o desvío de esos fondos.

Para avanzar en las diligencias, los fiscales europeos Luis Miguel Jiménez Crespo y Juan José Navas Blánquez han reclamado al Ministerio de Transportes y a Adif un inventario de todos los contratos y expedientes administrativos relacionados con el tramo ferroviario en el que tuvo lugar el siniestro. La investigación se centra en la época de José Luis Ábalos, actualmente en prisión cumpliendo una condena de 24 años por el cobro ilegal de comisiones, pero también en la de su sucesora en el cargo, Raquel Sánchez, e incluso del actual ministro Óscar Puente.

Irregularidades

La UCO, por su parte, examina las posibles irregularidades en las adjudicaciones y la ejecución de contratos vinculados a empresas investigadas en el caso Koldo. La Guardia Civil ha puesto el foco, en concreto, en dos contratos de Adif para la renovación de los desvíos de la línea de alta velocidad Madrid-Sevilla, adjudicados en 2021 y 2023.

A esta investigación se suma ahora la iniciativa de Vox en el Parlamento Europeo, que pretende extender el escrutinio sobre el destino de las ayudas comunitarias a la modernización de la red ferroviaria española. La formación ha puesto el foco en la renovación de los sistemas de señalización y seguridad de la línea Madrid-Sevilla y reclama que se compruebe si se utilizaron fondos europeos para financiar estas actuaciones y si se cumplieron los compromisos asociados a las obras. La Fiscalía Europea ha evitado pronunciarse sobre esta nueva línea de investigación.