La huelga de maquinistas de Renfe ha colapsado Madrid y Barcelona. La red de Rodalies ha operado hasta las 9:00 horas de la mañana con un equipo de servicios mínimos de alrededor del 50%. En Madrid, el parón ha obligado a suspender líneas y muchos han tenido que optar por el metro o el autobús en una jornada marcada por el tráfico y la lluvia.

Muchas de las incidencias han tenido consecuencias en los horarios de llegada de varios trabajadores. Òscar Playà, el director de Rodalies, ha criticado que no se haya respetado el derecho a la movilidad con los servicios mínimos.

Los españoles buscan alternativas para llegar al trabajo

La huelga de Renfe convocada por el Sindicato Español de Maquinistas Ferroviarios (Semaf) ha obligado a muchos españoles a optar por medios de transporte alternativos desde primera hora de la mañana. En la capital madrileña, el parón ha suspendido la circulación de los trenes de las líneas C-1, C-2, C-3, C-4, C-5 y C-8. También algunos trenes de las C-7 y C-10 han circulado con retraso.

La afectación ha ido a peor a medida que ha ido avanzando la mañana, porque los trabadores que utilizan el Cercanías o el Rodalies para llegar al trabajo como cada mañana se han acumulado en los andenes. Aun así, el servicio de tren de Madrid ha confirmado que las incidencias se deben «al incumplimiento de los servicios mínimos establecidos».

“No nos podemos permitir que el derecho a la movilidad no se esté respetando. Entiendo el sentimiento de los maquinistas, tras tres accidentes en la red ferroviaria en un año, pero hay que cumplir los mínimos», ha criticado en ‘EFE’ el director de Rodalies. Óscar también ha pedido perdón a quienes han tenido que llegar hoy más tarde a sus trabajos por los retrasos.

“Ante todo, pedir disculpas a la ciudadanía por la situación de movilidad que se está generando hoy en el día de huelga, por el incumplimiento de los servicios mínimos por parte de los maquinistas. Actualmente tenemos alrededor del 50% de cumplimiento de los servicios mínimos, es decir, del 66% que teníamos en hora punta de la mañana del día de hoy se está cumpliendo un 50%. De unos 140 trenes, alrededor de unos 70 son los que están circulando”, ha actualizado.

Algunos españoles que conocían la convocatoria han optado por el transporte por carretera esta mañana, lo que ha terminado colapsando también las autopistas M30 y M40 con numerosas incidencias. La Generalitat ha activado un dispositivo de 67 autobuses alternativos para reforzar el transporte y la EMT de Madrid ha hecho lo mismo con sus autobuses interurbanos. Sin embargo, en algunas zonas no han sido suficiente. Los vídeos de los pasajeros que circulan por redes muestran andenes abarrotados y largas colas de espera para subir a un vagón.

“Estábamos esperando el tren y a los 10 minutos nos han dicho que no iba a pasar. He cogido el metro que también llegaba con retraso”, nos cuenta una usuaria. «Llevo dos horas esperando y no hay manera de saber si podré coger el tren. Ya sabía que había huelga, pero la otra vez hubo servicios mínimos que funcionaron, pero ahora no se está cumpliendo ni el mínimo. Es un caos», explica otra ciudadana afectada por la huelga desde Atocha en el diario ’20 minutos’.

Tal y como está previsto, la jornada de huelga no termina aquí. El Semaf tiene previsto un segundo parón el jueves 12 de noviembre, tras la huelga general del día anterior. No se descarta que la huelga del miércoles 11 también tenga consecuencias sobre la movilidad ferroviaria. En Cataluña, los servicios mínimos de Rodalies para ese día se han fijado en el 25 % durante las horas punta y no habrá servicio durante el resto de la jornada.

En cuanto a los servicios mínimos establecidos por el Ministerio de Transportes para los paros de este martes y el jueves, en Cercanías se había previsto una circulación del 75 % en las horas punta y del 50 % durante el resto del día. Cabe recordar que el sindicato Semaf ha convocado estos paros para reclamar el cumplimiento de los compromisos adquiridos en materia de seguridad ferroviaria. Exigen un cambio estructural y urgente en el funcionamiento del sistema.