Madrid se prepara para un junio de tráfico muy complicado por la visita del papa León XIV. A partir de este jueves, los materiales para montar los escenarios de las plazas de Cibeles y Lima —ambas en el eje Castellana-Recoletos— irán ocupando carriles de forma progresiva hasta el 3 de junio, cuando se producirá un corte total de Lima, y el 4 de junio, cuando se corte del todo Cibeles, tal y como ha explicado este jueves el alcalde, José Luis Martínez-Almeida, en una comparecencia sobre cómo afectará el viaje papal al funcionamiento de la ciudad. Por las graves afecciones a la movilidad que se esperan, el Ayuntamiento recomienda circular por la M-30, fomentar el teletrabajo y el transporte público del 3 al 9 de junio, cuando el Pontífice abandone Madrid.

Este jueves, los camiones ya han empezado a descargar material en el entorno de la plaza de Lima, que acogerá la vigilia el sábado 7 por la tarde. Estas descargas cortarán un carril en sentido norte desde San Juan de la Cruz hasta Raimundo Fernández Villaverde. Las labores previas al montaje se alargarán hasta el 25 de mayo, cuando se ocupará la totalidad de los carriles centrales de la plaza y solo se podrá circular por los ejes laterales de la glorieta. A partir de ahí, se trabajará para montar los tres escenarios distintos de la vigilia y el 3 de junio se interrumpirá del todo la circulación para rematar el montaje. En paralelo, ocurrirá algo parecido en la plaza de Cibeles, donde se celebrará la gran misa del domingo 7.

Las labores de descarga del escenario ocuparán parcialmente un tramo de la glorieta y se extenderán hasta el sábado, cuando está previsto que comience el montaje. Será ahí cuando se corte el carril derecho del paseo de Recoletos sentido norte para empezar a levantar el escenario principal, que irá de espaldas al Palacio y con un tamaño suficiente como para acoger a 600 personas. El lunes 25 se ocuparán las dársenas de autobuses nocturnos de la plaza y tres carriles de Recoletos para instalar la plataforma del coro de la eucaristía. El avance de estos trabajos será progresivo hasta el 4 de junio, cuando se cortará todo el tráfico de la glorieta. Es decir, a partir del 3 y 4 de junio, no se podrá circular por ninguna de las dos plazas. Además, toda la Castellana se cortará el propio 6 y el 7 durante los eventos.

Teletrabajo, refuerzo del transporte y taxi… y “paciencia”

Serán más de 15 días en los que la ciudad se verá afectada de forma parcial y seis los que lo estará de forma total. Almeida pide “paciencia” y asume la complicada situación que viene. Por ello, desde el Ayuntamiento piden “comprensión” a las empresas —sobre todo a las de los enclaves afectados— para que permitan el teletrabajo o, al menos, un horario de entrada y salida flexible. También recomiendan usar la M-30 como vía alternativa a la Castellana o vías con gran capacidad como Bravo Murillo, Serrano, Príncipe de Vergara, Costa Rica, Alberto Alcocer o Doctor Esquerdo: “Será la mejor forma de sortear las afecciones”, aconseja Almeida. Por último, reforzarán el transporte público, aparcamientos disuasorios y el servicio madrileño de taxis para intentar ‘sobrevivir’ a esos días.

En cuanto al transporte público, se reforzará un 25% la flota de autobuses de la EMT y entre el 3 y el 9 de junio serán gratis los billetes de bus y Bicimad. También está previsto un plan de refuerzo de Metro que la Comunidad de Madrid anunciará el lunes. Por otro lado, el Ayuntamiento contempla una excepción durante ese fin de semana para que no sea obligatorio que los taxis descansen uno de los dos días y, así, tener toda la flota circulando por Madrid. En cualquier caso, desde Movilidad trasladan que están trabajando con Google Maps y Waze para “actualizar el estado de los cortes en tiempo real y generar alternativas”.

Por último, debido a la gran cantidad de autobuses de feligreses procedentes de todos los puntos de España que está previsto que lleguen a Madrid, el Ayuntamiento abrirá seis aparcamientos periféricos para su estacionamiento. Están ubicados en Ifema, con una capacidad para 120-150 autobuses; Valdebebas, con una capacidad de hasta 100; en Ciudad Universitaria, con espacio para hasta 90; Casa de Campo, con huecos para 80; Caja Mágica, con también espacio para 80 y Planetario-Méndez Álvaro con aparcamiento para hasta 70 buses.

Cortes “sorpresa” por el paso del papamóvil y autoridades

Además de los cortes previstos por los escenarios, el alcalde ha apuntado que habrá que “los desplazamientos del propio Papa y de autoridades como el presidente del Gobierno o la Casa Real” también obligarán a llevar a cabo cortes puntuales. “Estos cortes no se pueden anunciar con tanto tiempo por motivos de seguridad, pero se actualizará a través de las distintas aplicaciones para que la gente pueda acercarse en el caso del papamóvil, pero también para poder planear rutas alternativas. Además, como se ha hecho en otras ocasiones, se intentará volver a abrir al tráfico con la mayor brevedad”, ha asegurado el regidor.

En la línea de afecciones de movilidad secundarias, otro de los puntos de tráfico complicados será la zona de la Nunciatura, en Pío XII (Chamartín), donde el Papa se instalará y desde donde comenzará cada itinerario. Por tanto, cada vez que el Sumo Pontífice entre y salga de su residencia se cortarán las vías y calles aledañas para garantizar su seguridad, además de todas las vías por donde circule. Esto también aplicará a la primera aparición pública del Pontífice en Madrid, que será en el centro social Cedia de Lucero (Latina). En total, más de tres semanas de preparación para lo que será una “visita histórica”, en palabras de Almeida, que parará la ciudad para recibir a un Papa después de 11 años.

Un dispositivo de seguridad “sin precedentes”

Estos dispositivos de seguridad se llevarán a cabo con un refuerzo de policía en el que se desplegarán alrededor de 4.000 agentes policiales, 1.000 efectivos sanitarios y el cuerpo de Bomberos para comprobar carriles de emergencia. Además, estarán todas las comisarías implicadas. La de servicios especiales será la encargada de la protección de los desplazamientos; la de seguridad protegerá los espacios de los eventos; la de análisis vial buscará prevenir cualquier problema en la ordenación vial, del tráfico y de transporte de viajeros, la técnica de seguridad llevará a cabo los controles en los diferentes eventos.