Rajoy anuncia una inversión de 2.000 millones de euros para el Corredor Mediterráneo
El presidente del Gobierno, Mariano Rajoy, ha anunciado hoy que el Boletín Oficial del Estado (BOE) publicará el lunes dos licitaciones relacionadas con el Corredor Mediterráneo, que superarán los 2.000 millones de euros y mejorarán las conexiones ferroviarias en la Comunitat Valenciana.
Durante la clausura de la Interparlamentaria del PP, Rajoy ha indicado que ambas licitaciones demuestran que el compromiso del Gobierno con Valencia y con el Corredor Mediterráneo “está ahí y va muy en serio”.
En concreto, ha explicado que se va a licitar la redacción del estudio informativo del nuevo Eje ferroviario pasante en la ciudad de Valencia, y la redacción del estudio informativo del tramo de alta velocidad ferroviaria entre Valencia y Castellón.
Rajoy ha recordado además, porque “hay gente que tiene poca memoria”, que ha sido el Gobierno del PP “el que ha empezado las obras” del Corredor Mediterráneo, el que sigue con las obras de esta infraestructura, “y el que terminará con las obras” de un proyecto que es prioritario.
Según ha dicho, el Gobierno es consciente de que las infraestructuras son “claves” para la vertebración del territorio, y ha reivindicado que España es el país de Europa con un mejor nivel de infraestructuras y el segundo país del mundo en alta velocidad, solo superado por China.
El “perverso juego de la territorialización” de las infraestructuras
Por su parte, el ministro de Fomento, Íñigo de la Serna, aseguró que el Gobierno apuesta por el impulso “determinante” al Corredor Mediterráneo porque es “una prioridad política, económica y social” y una infraestructura “esencial” para mejorar la competitividad de la Comunitat Valenciana, y ha recordado que “otros han hablado, hablan y seguirán hablando mucho, pero hicieron poco”.
Además, ha advertido también ante los Presupuestos de 2018 y el “perverso juego de la territorialización”, de que las políticas de infraestructuras “no tienen sentido si se examinan únicamente desde el parámetro de límite territorial”.
El ministro ha puesto en valor la política de infraestructuras puesta en marcha por el Gobierno de Mariano Rajoy, que pretende conseguir una mayor cohesión social mediante la mejora de las comunicaciones, y ha advertido, ante la negociación de los Presupuestos Generales del Estado (PGE) de 2018, de que, en ocasiones, parece que “si uno no recibe una inversión que no esté en su comunidad, provincia, ciudad o barrio, parece que no le beneficia o puede resultar una afrenta porque se lo lleva el vecino”.
No obstante, ha recalcado que “eso no es así” porque, ha puesto como ejemplo, la puesta en marcha de tramos del Corredor en Cataluña benefician a la Comunitat Valenciana por acortar el tiempo de trayecto entre València y Barcelona o las obras en la A-332 en Aragón da continuidad a la mejora de la conectividad con Castellón. Por ello, ha defendido la necesidad de tener “sentido de Estado” a la hora de analizar las inversiones.
En mi opinión, el manido corredor, tiene por objeto despoblar de gentes y recursos el centro de la península más aún, y por tanto hacer farfullar catalino a todos los emigrantes forzosos que ello creará, haciendo al catalino lengua mayoritaria de la península mediante las leyes de deseducación cedidas a las autonosuyas. Se abundará en el odio a lo español (Castilla), pero no se desdeñará su dinero, necesario para la construcción/desarrollo de dicho corredor.
Para cuándo un corredor a través de los Pirineos centrales ?
Hasta donde yo entiendo, el corredor central es bastante inviable.
El problema no es tanto el mayor coste sino el gasto energético del transporte por la orografía, así como que la conexión con Francia no es posible porque no hay infraestructura adecuada en el lado francés (y no depende de nosotros).
A mi modo de ver, el corredor mediterráneo es una infraestructura básica y urgente desde hace décadas.
Inviable ? Dinero ? Francia como obstáculo ?. No me hagas reir.
Es cuestión de política. Si se decide poner todo el capital necesario, es perfectamente viable. O es que no se ha tirado dinero a espuertas para tantos momios cuyos beneficiarios han sido curiosamente los separatas ?
Empiezo a preguntarme si el corredor mediterráneo (los franceses siempre han dicho que no pasará de Perpignan, en clara defensa de sus intereses), va a ser una herramienta para abaratar el coste de mercancías catalanas al resto de España….
Si Francia continúa en la UE no tiene más remedio que aceptarlo. La red final será bastante larga acabando en el Este europeo (con ramificaciones).
Yo la veo una infraestructura básica, aunque a la vez deseo que se rompa la UE y, en consecuencia, este proyecto quedaría paralizado una larga temporada.
Pues esto no ha hecho más que empezar. Este otoño vamos a ver cosas mucho peores.
Vaya vaya. Más mimos para Cataluña… curioso.
Y para cuando el corredor del Norte que hay siderurgia y otros productos, y tambiën es beneficioso para España. Y cuando van a terminar el Ave y la ” Y ” vasca, una de las Autonomías más boyantes, hoy en día. Ya está bien de tirar el dinero y de favorecer a los traidores catalanes!!
El rajao, un gran cobarde y mentiroso, totalmente previsible: hace siempre lo contrario de lo que dice que va a hacer.
Votar al PP es tirar el voto por el water.