Un piloto de cada dos reconoce haberse dormido involuntariamente ante los mandos de su avión, según una encuesta realizada entre profesionales de Noruega. Los pilotos atribuyen la circunstancia a los ritmos de trabajo demasiado intensos.

En la encuesta, realizada por la televisión NRK sobre 389 pilotos, el 2% admite haberse dormido “muy a menudo” sobre los mandos sin prevenir a su copiloto, mientras que el 48% precisan que le ha ocurrido “alguna vez” o “raramente”.

“Nos tememos que sea un indicador de que los pilotos llegan exhaustos al trabajo”, explica el vicepresidente de la asociación noruega de pilotos de línea (NF), Aleksander Wasland. “Hace mucho tiempo que ha sonado el timbre de alarma: para ganar en eficacia, se liberaliza el reglamento aumentando la duración del trabajo y reduciendo el tiempo de reposo”, añade. Wasland explica que no es raro de que un piloto de línea trabaje 60 horas a la semana con sucesivas jornadas de 13 horas, e incluso de 15 horas.

“El avión sigue siendo un medio de transporte seguro pero no hay ninguna duda de que estas cadencias son un elemento de riesgo si se quiere ahorrar”, subraya. “¿Será necesario tener un accidente si alguien quiere ahorrar?”.

“Jornadas de 12 horas con nieve y temporal son completamente irresponsables. Estamos sentados entre 80 decibelios y en un puesto de trabajo que no puede desempeñar todo el mundo”, explica un piloto, que asegura que trabaja 17 fines de semana de 21.