Carlos Sainz con la bandera de España

Pese a innumerables contratiempos y alternativas, en una carrera épica, Carlos Sainz se ha llevado su primera victoria en el Gran Premio de Gran Bretaña 2022. “Lo he hecho, ¡¡¡Vamos!!!”. Gritaba por la radio nada más cruzar la línea de meta. Es un segundo día histórico para el automovilismo español, pues ya hay dos vencedores en la F1 y un madrileño de 27 años que pilota un Ferrari logra la 33ª para suceder en el palmarés a Fernando Alonso.

Un gran Checo Pérez, con un final expléndido y un Hamilton renacido completan el podio junto a Sainz. mientras un inspirado Alonso se lleva el quinto encimando al final a Leclerc, al que se le fue la victoria por una apuesta equivocada de Ferrari.

Sainz lloraba por la radio, el “poco efusivo”, como se definía el sábado se rompió en el momento más grande de su vida. Explotó la sonrisa en el podio mientras recogía la preciosa copa victoriana dorada y sonaba el ‘Toreador’ que acompasa a los ganadores. Pasó a Leclerc en al resalida final, ambicioso y desde allí, a falta de 10 vueltas nadie pudo pararlo. Un triunfo para enmarcar y merecido de cabo a rabo.

Remontada a lo Real Madrid

Carlos era segundo cuando una avería de esteban Ocon, a falta de 10 vueltas para el final, Leclerc se quedana primero con rueda duras y viejas y Sainz y Hamilton entraban para colocar los bandos nuevos. En la resalida lanzada, le pedían al español que dejara 10 coches con Charles para protegerle, pero era un suicido ante un Lewis Lanzado. Carlos no se lo pensó y fue a por su compañero para rebasarle. Olió la sangre como su Madrid en el momento de duda y se fue a por un triunfo que desde mitad de carrera parecía altamente esquivo.

Checo fulgurante, Hamilton redivivo

Un Checo Pérez hambriento llegó para pasar a Hamilton y luego a Leclerc y meterse de nuevo en la pelea por el Mundial. Verstappen con el coche dañado, pudo acabar séptimo y se va hasta los 181 puntos en el Mundial, por los 147 del mexicano, los 138 de Leclerc y los 127 de Sainz, que está ya a 11 de su compañero. Alonso sube al décimo tras su quinto puesto y tiene 28 por los 39 de Ocon. Sube enteros el asturiano tras un excelente fin de semana.

El podio fue una fiesta para Sainz, que lo celebró a conciencia. Carlos lució la bandera de su padre, la que usó para celebrar sus victorias en el Mundial de rallies y en el Dakar y que ahora lleva él desde 2016 en su maleta. Hoy ondeó de nuevo con el himno de España.

GP de Gran Bretaña 2022

1º Carlos Sainz (B) Ferrari 50/52

2º S. Perez (B) Red Bull + 5″4

3º L. Hamilton (B) Mercedes + 2″2

4º C. Leclerc (D) Ferrari + 1″4

5º Fernando Alonso (B) Alpine + 11″3

6º L. Norris (D) McLaren + 14″3

7º M. Verstappen (B) Red Bull + 48″8

8º M. Schumacher (B) Haas + 6356″7

9º S. Vettel (M) Aston Martin + 40″3

10º K. Magnussen (M) Haas + 42″69

11º L. Stroll (D) Aston Martin + 64″5

12º N. Latifi (D) Williams + 70″8

13º D. Ricciardo (B) McLaren + 74″5

14º Y. Tsunoda (B) AlphaTauri + 89″3

15º E. Ocon (D) Alpine Retirado

16º P. Gasly (D) AlphaTauri Retirado

17º V. Bottas (M) Alfa Romeo Retirado

18º G. Russell (D) Mercedes Retirado

19º G. Zhou (M) Alfa Romeo Retirado

20º A. Albon (B) Williams Retirado

Verstappen salida con blandos

Red Bull quiso dar un golpe de efecto con el neumático blando, para ir a por todas en la primera vuelta. Y logró pasar a Sainz de inicio… pero por detrás se armaba gorda.

Un toque en la zona trasera acababa con Zhou volcado y por la gravilla, con Russell, Albon, Ocon y Tsunoda involucrados. Tras unos minutos de incertidumbre pro el estado del chino de Alfa Romeo. Russell tocó a Tsunoda y a Zhou, que salió volando. La extracción del piloto con el coche bocabajo fue complicada, pero a las 16.14 (en España) fue sacado y llevado al centro médico del circuito. Los pilotos, Albon y Zhou estaban conscientes y siendo atendidos.

Las repeticiones del accidente eran dantescas, y el final con el coche de Zhou encajado tras las barreras, espeluznantes.

Sainz era segundo, Hamilton tercero, Leclerc cuarto y Fernando Alonso, quinto tras ganar dos posiciones. a Norris y a Checo. por el exterior de la 1 pasó a uno y por el interior de la 2 al otro. Pero nada de lo visto iba a servir.

Parrilla nueva, con neumáticos nuevos

Russell estaba fuera, pero Ocon lograba llegar a tres ruedas al box, para ser reparado y volver a salir. Empezaba una carrera de cero, con Sainz en el primer puesto y Verstappen en el segundo, mientras Alonso pasaba al séptimo. Al no haberse completado ni un sector, se regresaba al inicio tal cual era la parrilla original, con los huecos de los que ya no estaban hábiles. Se podían cambiar gomas y estrategia, eso sí.

En la nueva parrilla estaban Tsunoda y Ocon como aptos para salir de nuevo. Afortunadamente, habían salido indemnes, como Russell, que se bajó del coche para ver cómo estaba Xhou y eso ya no le permitió volver a la siguiente parrilla de salida. Muy deportivo el británico.

“Zhou no tiene fracturas y está consciente. que dadas las circunstancias era muy bueno”, comunicaba Alfa Romeo sobre las 16.44 horas. Todo podía reanudarse de nuevo a las 16.56 horas.

Resalida con 49 vueltas de 51

Verstappen pasaba a neumático medio, y Sainz y Leclerc seguían tembién con el medio. Gran salida de Carlos que mantuvo plaza encerrando a Verstappen en la 1 y luego checo llegó para enzarzarse con Leclerc y pasar a Hamilton. Sainz lograba unos metros de distancia pero Max venía realmente fuerte. Alonso perdía plaza con Gasly y era octavo.

Checo entraba en la vuelta 4 para cambiar aleron delantero y Alonso pasaba a Gasly y subía al sexto. Hamilton pasaba a Norris y ya era cuarto.

En la enlazadas del final del trazado, el español se fue por fuera y aunque regresó ensució sus ruedas fue rebasado por Verstappen que era primero. El neumático se había ido algo abajo. Por detrás, Tsunoda y Gasly chocaban entre sí sin consecuencias graves.

Tuvo que parar el holandés tras un pinchazo y Sainz volvía al primero. Salía por detrás de Alonso y a Carlos se le abría la puerta del triunfo de nuevo. Había algo más en el coche de Verstappen que no podía girar bien. Había algo roto en la carrocería del RB18 de Max. Los Ferrari se marchaban y Alonso era quinto apretando a Norris, Ocon era séptimo, tras el toque de los dos AlphaTauri, el francés tenía más vidas que 7 gatos.

Leclerc pedía paso

A pesar de tener el ala delantera rota. el monegasco era más veloz y pedía pasar al muro. Carlos tenía un tiempo target por vuelta de 1;32.9. Es decir, si era más lanto, Leclerc podría pasar a su compañero.

Sainz paró vuelta 19 y puso duro

Leclerc se quedaba primero y Sainz regresaba tercero por delante de Norris y Alonso. Si gestionaba bien seguía con opciones de victoria. Hamilton se colocaba a 2.0 de Charles en cuanto este ya no tuvo el DRS que le daba Carlos antes de entrar a boxes. Verstapen entraba de nuevo en la vuelta 23, con un coche dañado y lento de continuo. El podio se le ponía muy difícil.

Leclerc entró en la vuelta 24 a cambiar gomas y regresaba 1,5 segundos por detrás de Carlos, que seguñia optando plenamente a la victoria.

Los Ferrari, libres para luchar

En la vuelta 28, Leclerc estaba ya a 1 segundo y les daban orden. “Libres para luchar” a los dos Ferrari. “Tienes que hacer 32.2 o cambiaríes de posición”, le decían a Sainz por la radio. Había que cambiar posiciones.

Vuelta 30, Carlos dejó pasar a Leclerc

Sainz hizo 32.7 y entonces no tuvo más remedio que dejar su primera posición a Leclerc. El peligro para el español era Hamilton.

Hamilton, parada 33 y a por la victoria

Lewis paró para poner duros y salió por detrás de Leclerc y Sainz. La parada fue mala en Mercedes, de 4,3 segundos, por los 2,8 de Ferrari. Pero el ritmo del inglés era mucho mejor que el del #55 con algún problema en el coche, lo que le iba a dejar un final de carrera muy complicado.

El Alpine del galo dijo basta, lo que orovocaba un safety car. Carlos entraba a boxes como Hamilton, Perez Alonso y Norris. Leclerc se quedaba con goma dura y vieja, mientras Sainz y Hamilton iban con los blandos nuevos. Alonso se colocaba por delante de Norris al aprovechar la ventana que se le abrió al inicio del safety.

Ambicioso y sin miramienros el español pasó a Charles y Checo dio cuenta de Hamilton. La batalla entre Pérez y el Ferrari fue agua de mayo para Hamilton, pero Sainz iba directo a por la victoria. Detrás había tiros y el orden final fue Sainz.

.