La movilidad como servicio es un nuevo concepto innovador que está conformado por 3 factores principales: transporte con energía alternativa, vehículos eléctricos y servicios bajo demanda. Este cambio social, tecnológico y económico ha puesto la movilidad al alcance de la mano, alterando sectores y esferas.

Entonces, ¿qué es MaaS (movilidad como servicio) y qué cambio sin precedentes viene a generar?

Un operador de MaaS facilita un menú diverso de opciones de transporte, ya sea transporte público, transporte compartido, bicicletas, taxis, alquiler o renting de coches, o una combinación de estos. Esto puede ser más eficiente y sostenible que los modos de transporte individuales y, al mismo tiempo, ayudar a reducir los costes de transporte, combatiendo la congestión y la contaminación. Para el usuario, MaaS proporciona un cómodo acceso de movilidad a través de una única aplicación y canal de pago, en lugar de múltiples operaciones de pago y emisión de billetes.

El papel del renting y el alquiler

Las empresas de alquiler y renting de automóviles son una parte clave del ecosistema de MaaS, ya que pueden proporcionan los vehículos para las flotas compartidas y asumir el papel de los propios proveedores de MaaS a través de servicios de uso compartido de automóviles. La industria del alquiler y renting ha estado ofreciendo una alternativa viable a la propiedad tradicional de vehículos durante décadas, que es el objetivo final de MaaS. Con este fin, la integración eficiente de los modos de transporte público y compartido es una parte esencial de un ecosistema MaaS que funcione correctamente.

¿Ya existe MaaS?

De hecho, el cambio ya ha comenzado e incluso se están probando programas piloto en algunas ciudades. El primer paso para MaaS es renunciar a un automóvil en favor de los servicios de taxi o renting. Los propietarios de automóviles ya han comenzado a hacerlo en las zonas urbanas. Alrededor del 40% de los consumidores dejarán de usar automóviles personales para 2025. Por lo tanto, la movilidad como servicio se convierte claramente en una alternativa a la propiedad y un cambio al transporte basado en servicios.

Helsinki, Finlandia se ha convertido en la primera ciudad en adoptar el programa piloto más grande en este ámbito. Este permite a los ciudadanos elegir diferentes niveles de servicio para utilizar taxis, bicicletas, patinetes, coches de alquiler y transporte público.

También ha sido implementado en Birmingham, Inglaterra y Amberes, Bélgica, y está planificado para implementarse en América del Norte, Asia y Australia.

Además, las empresas de transporte compartido como Uber han comenzado a conectar sus aplicaciones a las opciones de transporte público. Uber ya lo ha hecho en Londres, Denver y algunas otras ciudades.

¿Cuál es el panorama emergente de los servicios de movilidad?

El campo es realmente amplio y aquí se abren como mínimo cuatro perspectivas: software para uso personal, para transporte público, servicios de movilidad compartida y uso comercial. Todo esto crea condiciones favorables para el desarrollo de servicios bajo demanda (principalmente en el ámbito de las soluciones de movilidad compartida) y áreas de innovación, como los servicios de suscripción de automóviles, viajes compartidos y servicios de mensajería. Hoy ya podemos predecir el aumento de las plataformas logísticas de cliente a cliente (c2c) y los envíos compartidos, la entrega con drones y los nuevos servicios creados para tal fin.

Una plataforma MaaS ideal debe combinar varios componentes y el principal de ellos es una aplicación personalizada para los consumidores, la comunicación y los pagos, un planificador de viajes para la programación y el enrutamiento en tiempo real con potentes funciones de recopilación, actualización, almacenamiento y análisis de datos, así como un sistema de gestión y administración. El viajero debe poder planificar y pagar su viaje en tren, autobús, taxi, coche alquilado y bicicletas compartidas en una sola aplicación, o comprar una suscripción “todo incluido” por un precio fijo. Dicha instalación debería poder cubrir todas las necesidades de transporte del cliente en la ciudad.

¿Qué otras perspectivas implica Maas?

Para lograr con éxito el cambio a MaaS, se requiere una nueva forma de pensar y una integración de sistemas innovadores. Además de que los cambios operativos en la política, la configuración del producto y el análisis de datos son inevitables. La interfaz de MaaS debe integrarse con un conjunto de herramientas de redes de transporte y planificadores de viajes para la planificación en tiempo real y las capacidades de la aplicación, como pagos, reservas y emisión de billetes.

Esto, a su vez, es respaldado por proveedores de datos y de transporte para actualizaciones de tráfico en vivo, horarios de transporte e información sobre los servicios disponibles. Teniendo en cuenta el mundo entero, alrededor de un centenar de países (con diferentes idiomas), innumerables ciudades, pueblos y áreas urbanas donde los servicios innovadores pueden y deben integrarse, las oportunidades para innovaciones técnicas y startups son casi ilimitadas.