Marc Márquez hizo buenos los pronósticos y se proclamó campeón del mundo de MotoGP en una carrera en la que Lorenzo puso la emoción y él la tranquilidad de alguien que en ningún momento pareció lo que es, el novato que se ha convertido en el campeón del mundo más joven de la historia de la categoría.

En carrera, Jorge Lorenzo cumplió su plan a la perfección. Su idea inicial era la de ponerse primero y desde ahí frenar a sus perseguidores para hacer grupo. La táctica era la correcta, y obligó al bicampeón a emplearse al límite, dejando los mejores detalles de pilotaje del mundial, y un poco por encima del límite, como en el último contacto con un Pedrosa que fue el único que quiso rebelarse.

El problema de Lorenzo es que ha luchado en solitario por el campeonato de 2013. Sin moto, y sin compañero. Y ambas cosas pesaron sobremanera en Cheste. Mientras que Pedrosa atacaba su liderato, Márquez iba ‘tranquilamente’ protegido por Dani por delante y por Álvaro Bautista por detrás, que pensaba en mil cosas salvo en enseñar la rueda. Jorge frenaba, y esperaba cualquier ayuda por detrás. La respuesta fue la habitual: Rossi perdiendo fuelle, Crutchlow por los suelos y Smith absolutamente prescindible.

El toque de Lorenzo con Pedrosa dejó al catalán quinto, tratando de remontar hasta el podio. Márquez, que por momentos se puso primero, no tuvo ninguna intención de pelearse con su adversario, que le volvió a pasar con comodidad. Para entonces ya había huecos, y Lorenzo trataba de frenar de forma estéril porque por detrás ya no venía nadie que pudiera echarle una mano.

Así las cosas las últimas vueltas perdieron en intensidad. Lorenzo se cansó de batallar de forma estéril y se marchó por delante para gritarle al viento que, por su parte, había hecho todo lo humanamente posible para defender la corona. Igual de cómodo estaba Márquez por detrás, sabedor de que medio Mundial era suyo, mientras que la única duda sería si Pedrosa, al llegar a su compañero, iba a meterle la rueda o simplemente flanquear su triunfal llegada a la meta. Dani llegó, Márquez se giró y le cedió la segunda plaza con tranquilidad, sabedor de que ya nadie llegaría por detrás para estropearle el Mundial.

Esa fue la manera en la que Marc Márquez, desde el podio, se proclamó como el campeón del mundo más joven de la historia, y el primer novato en conseguirlo. Tras él, un Jorge Lorenzo que se queda con el sabor agridulce de la derrota pero del deber cumplido, y un Pedrosa que volvió a ver que éste tampoco era su año. La mejor temporada de MotoGP de los últimos años tuvo un desenlace a la altura, y Márquez entra como un tiro, y subido en un avión, en los libros de historia del motociclismo.

EL CAMPEÓN MÁS JOVEN DE LA HISTORIA

Marc Márquez se convirtió en el campeón del mundo más joven de la historia de la categoría reina del motociclismo al lograr matemáticamente el título en el circuito valenciano Ricardo Tormo de Cheste.

Márquez, campeón con 20 años y 266 días, sucede en las estadísticas nada menos que al estadounidense Freddie ‘Fast’ Spencer (Honda 500), quien en 1983 logró ese título de precocidad con 21 años y 258 días.

Además, el piloto de la escudería Repsol Honda, a decir de todos la más potente del campeonato del mundo, ha conseguido proclamarse campeón en el año de su debut en la categoría reina, algo que hasta la fecha sólo había conseguido otro piloto, el estadounidense Kenny Roberts, apodado “El Marciano”, por la peculiar forma de pilotar que lució en 1978, sacando la rodilla, y que con el tiempo adoptaron el resto de los pilotos.

Si entonces Roberts sentó cátedra al establecer una nueva manera de pilotar las potentes motos de 500cc, ahora Márquez ha hecho lo propio, pero en su caso con el codo, para “domar” los más de 260 caballos de potencia de las MotoGP, con un peso mínimo de apenas 160 kilos.

Los 10 pilotos campeones más jóvenes de la historia:

Marc Márquez (ESP) 20 años 266 días 2013
Freddie Spencer (USA) 21 años 258 días 1983
Casey Stoner (AUS) 21 años 342 días 2007
Mike Hailwood (GBR) 22 años 160 días 1962
John Surtees (GBR) 22 años 182 días 1956
Valentino Rossi (ITA) 22 años 240 días 2001
Jorge Lorenzo (ESP) 23 años 159 días 2010
Gary Hocking (ZIM) 23 años 316 días 1961
Giacomo Agostini (ITA) 24 años 87 días 1966
Umberto Masetti (ITA) 24 años 129 días 1950
Nicky Hayden (USA) 25 años 91 días 2006.

MOTO3: MAVERICK VIÑALES, CAMPEÓN DEL MUNDO TRAS VENCER EN VALENCIA

El Mundial de Moto3 se merecía un desenlace como el vivido en Valencia, con emoción hasta la última curva, en la que Maverick Viñales fue más listo que Álex Rins y se hizo con el campeonato de forma épica, emergiendo en el momento decisivo.

Antes, el guion obedeció a lo que se esperaba de una carrera con la trascendencia de ésta, y los tres pilotos candidatos pronto se pusieron en cabeza, aunque a Rins le costó un poco más porque se encontró con Folger por delante.

Pronto subsanó el contratiempo pero el grupo era de cinco, con los cuatro mencionados y Miller. Viñales tiraba y Salom le sobrepasaba en un par de ocasiones, mientras que Rins tenía un pequeño susto que le hizo tomarse las cosas con más calma y realizar una carrera en negativo, siendo el más tranquilo y quien más dosificó sus neumáticos.

A diez para el final, Rins decidía que era su momento y pasaba al ataque. El tirón fue suficiente para eliminar a Salom, que se iba por los suelos y ya sólo le quedaba soñar con un desenlace catastrófico en el que ni Rins y Viñales puntuasen.

Por delante, Viñales volvía a ponerse en cabeza, pero de forma efímera, iniciando un intercambio de pasadas entre ambos. Mientras, Folger y Miller seguían ahí, a la expectativa y sin animarse a intervenir.

Miller era el segundo en caer eliminado, y Folger se quedaba como comparsa de una lucha mano a mano por el Mundial. A tres del final atacaba de nuevo Rins, y le cerraba la puerta a Viñales en dos ocasiones consecutivas. Maverick se encontraba, además, con el intento de Folger de rebasarlo. Viñales se rebeló, se quitó de encima al alemán y se enzarzó de nuevo con Rins en un mano a mano que lo decidiría todo.

Fue así hasta la última vuelta, hasta la última curva. Viñales entraba por delante de Rins, que cogía el interior algo colado. Tras un ligero toque, Maverick fue más inteligente, frenó y dejó que Álex se fuera un poco largo, para poder él empezar a acelerar antes. Rins, sin agarre, perdió unas milésimas determinantes, que le harían perder la segunda plaza en beneficio de Folger, y lo que es más importante, el Mundial en manos de Maverick Viñales, que apareció en el momento justo para proclamarse campeón del mundo de Moto3.

MOTO2: TEROL DOMINA EL ‘DESCANSO’

Moto2 no fue precisamente un intermedio tranquilo. A pesar de que no había campeonato en juego, la carrera de los 600 cc resultó muy entretenida, con emoción de marcado acento español.

Pol Espargaró, que ya se había caído en el Warm Up, salió disparado a por el triunfo, y en los primeros compases, al estilo Jorge Lorenzo, fue abriendo un hueco importante. Tras él, Nico Terol buscaba su momento de gloria y se encaramaba hasta la segunda posición. La suerte se alió con el valenciano cuando el ya campeón del mundo se iba por los suelos. El fallo de Polyccio, muy parecido al de horas anteriores, dejaba en bandeja la victoria para Nico, que no desaprovechó la oportunidad.

Por detrás, Jordi Torres había salido de forma deficiente, pero poco a poco se fue recomponiendo hasta alcanzar a Simone Corsi. El ritmo del español era mucho mejor que el de su adversario, y le pasó con facilidad para firmar un increíble doblete del equipo Aspar.

Faltaba por saber quién completaría el podio, y hubo que recurrir al vídeo dada la igualdad entre el propio Corsi y Zarco, que para no variar sacó un poco el codo en el momento clave. Sin embargo fue él, el francés, quien por una milésima conseguía el tercer peldaño de un podio sin campeón, que de forma estoica terminó la carrera con un caballito que hizo vibrar a la grada.