El avión de combate F-35, la estafa del siglo
RV.- El F-35 es el programa de armamento más grande de la Historia. El fabricante de este avión de combate polivalente es Lockheed Martin, con Northrop Grumman y BAE Systems como socios principales.
Se prevé que en los próximos 40 años el F-35 pase a formar parte de la panoplia de las fuerzas armadas de Australia, Canadá, Dinamarca, Estados Unidos, Israel, Italia, Japón, Noruega, los Países Bajos, el Reino Unido y Turquía, reemplazando los F-16, F-18 y F-22 actualmente en servicio.
Pero la fabricación de este avión se inició a pesar de que lo fundamental, sus programas informáticos aeronáuticos, todavía no está inventado. Las industrias militares de los Estados que van a comprar el F-35 incluso cerraron sus puertas, favoreciendo así la industria aeronáutica de Estados Unidos, sin saber si finalmente sus países recibirán o no el F-35.
El costo de este avión de guerra ha ido en aumento desde el inicio mismo del proyecto, lo cual ha provocado la anulación de varios pedidos. A principios de mes, la Government Accountability Office (GAO) de Estados Unidos publicaba un estudio tranquilizador… basado en cifras de hace 2 años. Al mismo tiempo, el Departamento de Defensa aseguraba que el F-35 no saldrá tan caro en el momento de la compra pero que el mantenimiento será más oneroso.
Según un estudio independiente realizado en Canadá por el profesor Michael Byers para el Centro de Políticas Alternativas y el Instituto Rideau, la verdad es mucho mas inquietante: la realidad es que nadie tiene idea de lo que va a costar un avión que todavía ni siquiera se ha diseñado con precisión.
Pero el costo de los 65 aviones que constituyen el pedido canadiense puede alcanzar la astronómica suma de 1 500 millones de dólares estadounidenses cada uno en 40 años (en 2007, Estados Unidos aseguraba que el F-35 no sería más caro que el F-18 y estimaba su precio en 377 millones de dólares estadounidenses por cada aparato).
En el esquema que aparece a continuación puede verse cómo el precio de los 65 ejemplares del pedido canadiense ha ido elevándose en los últimos años.
Esto me recuerda un afábula de cuando yo era chico, hace ya muchos años.
Decían que un pato presumía ante todos los otros animales porque afirmava que era el único que buceaba, nadaba, andaba por el suelo y volaba. Pero lo que no dijo es que buceaba peor que un pez, nadaba peor que una nutria, andaba peor que un gato y volaba peor que un halcón.
Normalmente quien mucho abarca, poco aprieta, como reza el refrán.
Haber, para que alguno lo entienda. En el mundo solo hay dos paises con cazas de quinta generacion existentes. EEUU (F-22) y Rusia (PAK-FA) La idea de construir el llamado F-35 fue de los paises de la OTAN con portaaviones ya que los F-18 por parte de EEUU y los Harrier en europa se habian quedado obsoletos y el modelo Rafale se quedaba corto en tecnologia. Por EEUU junto a los paises que lo deseasen se unieron en el proyecto F-35. Dicho caza tenia que unir la tecnologia del Harrier del despegue vertical y el Stealth de los F-22 para… Leer más »
El eurofighter es el caza de cuarta generación más avanzado
De hecho son bastantes los que coinciden en denominarlo caza de 4,5 generacion
no, es el su-35 ruso
PAK-FA Ruso es superior.
un caza de superioridad aerea, furtivo, y con una tecnologia formidable, ademas de asequible.
El PAK-FA no vale para el portaaviones LHD Juan Carlos I.
Mejor que los hagan de papel , total dentro de cuatro dias seran chatarra.
Que el F-35 sea de mejor calidad y pueda sustituir al F-22 Raptor.No me lo creo ni en broma.Es un avion de una calidad y categoria inferior.No hay nada como el F-22 Raptor.El F-35 y su version de despegue vertical,es precisamente un avion polivalente que si puede sustituir al F-16 y F-18,pensado precisamente con un fin mas economico,no asi el F-22,realizado con sistemas de invisibilidad en su avionica,diseño,y hasta la pintura tiene propiedades antiradar.En fin noticia dudosa
Con el F35 han querido hacer un caza multiusos ( tiene despegue vertical ), y así poder colárselo a todos los países de la OTAN que tengan portaaviones cortos. Pero como suele pasar, cuando algo es multiusos nunca es bueno en nada concreto. Les ha salido un armatoste pesadísimo, muy poco útil en el combate frente a cazas más ligeros, y demasiado dependiente de sus computadoras y su inteligencia artificial, que parece que falla más de lo que debería convirtiendo la nave en un ladrillo volador ( pese a que se oculte ).
Si ya lo decían, salía más barato mejorar el Harrier o seguir con la producción de F-18, también está la opción más barata(sin tanto guerra virtual de cobarde, que a la hora de la verdad falla, como se está viendo con Israel) y de calidad para países como España comprando las nuevas versiones del Mig 29. Pero nada, como los yanquis son los que mandan, todos detrás de ellos. Menos mal que la falta de presupuesto vino bien a España y ni se les ocurrió meterse en ese programa, sino el agujero en Defensa se hace más grande con éstos… Leer más »