Dani Pedrosa venció en Jerez, dejando atrás el inicio de una guerra entre Marc Márquez y Jorge Lorenzo, que completaron el podio tras una maniobra muy polémica del ‘rookie’ de HRC.

Después de una salida magistral de las dos Honda, Lorenzo se recompuso y se puso al frente, pero fue algo efímero. Pedrosa se soldó a la rueda de Lorenzo y le adelantó en Dry Sack, poniendo a continuación tierra de por medio. Márquez intentó emular a su compañero de equipo, pero su exceso de ímpetu a punto estuvo de dar con los huesos del campeón del mundo en el suelo.

Dos intentos muy precipitados se convirtieron en sustos. Lorenzo, con un tiralíneas, siguió haciendo su trabajo, marcando unos tiempos algo por encima respecto al resto del fin de semana pero con una regularidad pasmosa. El ’99’ consiguió conservar los neumáticos y mantener a raya a Márquez, pero en ningún momento logró acercarse a un Pedrosa que sabía que estaba ante una oportunidad única de gritar con rabia contra las críticas tras dos carreras por detrás de su compañero.

Más atrás, Valentino Rossi se quedaba en tierra de nadie, cuarto, muy por detrás de los tres ‘gallos’ y por delante de una encarnizada lucha entre Bautista y Crutchlow. Por detrás, Aleix Espargaró peleaba con Dovizioso, ambos muy por delante de Smith.

Se esperaba un bajón en el rendimiento de las gomas, pero llegó para todos de la misma forma. Lo que sí llegó fue una polémica que traerá ríos de tinta. En la última curva, a la que da nombre Lorenzo, Márquez se tiró completamente colado para rebasar a Jorge. Hubo contacto en una acción incluso más evidente que la mítica de Rossi con Gibernau. Lorenzo tuvo que abrirse y conformarse con la tercera plaza.

Tras la carrera, Jorge le negó el saludo a Marc, que se disculpó a toro pasado. Lorenzo, después, explicó: «Prefiero no comentar nada porque sería muy negativo. Mejor hablar de mi carrera, que ha sido muy constante».

MOTO2: LA MADRE DE TODAS LAS VICTORIAS

Tres vueltas rápidas en las tres primeras vueltas alejaron cualquier atisbo de dudas sobre si la ‘pole’ de Tito Rabat sería flor de un día o si por el contrario hay que empezar a contar con él como candidato al título. Esteve se marchó desde la primera curva a por una victoria que en ningún momento peligró.

La carrera de Moto2 en Jerez apenas tuvo historia, y recordó a aquellas pruebas monótonas que durante un par de años amenazaron la diversión en MotoGP. Cada piloto encontró su ritmo y todos pronto supieron qué destino les deparaba la competición. Rabat por delante, tras él Redding y tras él Nakagami. Sólo la habitual pérdida de fuelle del japonés metió en la guerra por el podio a Pol Espargaró

El piloto de Pons consiguió pegarse al nipón, que sin embargo se vio beneficiado por un error clamoroso de Sucipto. El indonesio entendió mal una bandera azul e interpretó que era sólo Nakagami quien iba a pasarle. Cuando lo hizo recuperó la trazada y estorbó a un ‘Polyccio’ que vio cómo su trabajo se iba al traste perdiendo de nuevo la estela del podio. No se rindió Pol, que volvió a la carga y consiguió su objetivo, subir al podio, a falta de dos vueltas para el final

Por delante, el triunfo de Rabat fue inapelable a la par que emotivo. El piloto perdió a su madre apenas hace un año, y lograr su primer triunfo en Moto2 en un día como éste resultó muy simbólico. El catalán apenas podía borrar la sonrisa de su boca, y paseó la bandera española por un Jerez entregado a su pilotaje. Con 52 puntos es el nuevo líder del Mundial, aventajando en un punto a Redding y en once a Pol Espargaró.

MOTO3: VIÑALES VENCE CON BANDERA ROJA

Maverick Viñales se impuso en Moto3 en Jerez por delante de Luis Salom en Jerez, después de que la carrera fuese parada por una bandera roja tras una fea caída de Alain Techer. El español se disponía a batirse en duelo con Luis Salom cuando una bandera roja, provocada por la caída de Alain Techer, le dio el triunfo en el GP de España de Moto3, disputado en Jerez. Tercero fue Jonas Folger.

La carrera mantuvo el mismo guión que las precedentes. Rins, Viñales y Salom marcaron un ritmo inalcanzable para sus rivales, salvo para Jonas Folger, que se ‘clavó’ en la cuarta posición haciendo la goma con el trío español de cabeza, que se jugará el Mundial con toda probabilidad.

Maverick era quien llevaba la voz cantante, marcando el ritmo y asumiendo el protagonismo. Tras él, Rins y Salom aguantaban de forma diferente. Luis iba bien, dosificando sus ruedas y esperando al tercio final de la carrera para sacar todo lo que llevaba dentro. Rins, que había sido el más rápido el viernes y el sábado, sí se mostraba más activo, pero un error abriendo gas acabó condenándole a besar el asfalto y abandonar la carrera.

Folger perdió ritmo y se quedó en tierra de nadie, cuando comenzaron a llegar los incidentes. Antonelli, Ana Carrasco… la prueba se puso exigente y se convirtió en una carrera por eliminación. Superados los dos tercios, Salom decidió que era su momento. Se pegó a Viñales y, cuando fue a iniciar las hostilidades, la caída de Alain Techer provocó una bandera roja en pista que acabó por resultar definitiva al haberse cumplido los dos tercios de carrera reglamentarios.

Viñales logra su primera victoria de la temporada y se coloca como líder de un Mundial que parece cosa de tres.