El AVE lleva 49 días sin recorrer directo el camino entre Málaga y Madrid tras el derrumbe de un talud en Álora. Desde el pasado 4 de febrero, por la caída de un muro en esa localidad durante el tren de borrascas que se derrumbó sobre las vías, afectando también a la catenaria. Tres fechas han puesto sobre la mesa para su solución, la última, parcial, a finales de abril. Óscar Puente, ministro de Transportes, ha calificado esta situación de “polémica absurda, infantil y falsa” que no debía “haber llegado a sede parlamentaria”.

Antes, Elías Bendodo, diputado por Málaga del PP y vicesecretario nacional del partido de la gaviota le había interpelado. En su intervención, el popular, puso sobre la mesa distintas propuestas al Gobierno de España para tratar de paliar la situación. Un puente aéreo con Madrid a precio tasado, el uso de trenes de ancho variable que puedan circular por la vía convencional abierta hasta Málaga o un plan de ayudas a los afectados.

El ministro, sin embargo, no ha recogido ninguno de los guantes y ha vuelto a rebajar el peso de la situación. Ha cifrado en un 5% el total de turistas que llegan por tren a la capital, lo que se reduciría a la mitad porque, según ha dicho, este es el porcentaje de plazas que está moviendo el plan alternativo vía autobús que tiene activo Renfe. También ha destacado que el aeropuerto de Málaga es el 4º de España. Ha atacado al PP al asegurar que la importancia que le dan al corte se debe a la campaña electoral andaluza por los próximos comicios.

Sobre la alternativa de poner en servicios trenes de ancho variable, sí la ha señalado como suficientemente “seria” para entrar a responder y ha afirmado que no hay trenes suficientes porque son “la joya de la corona” y necesarios en la operativa a Extremadura, Galicia, Cantabria o Asturias. Puente ha señalado que la obra es “tremendamente complicada” y ha vuelto a describir la situación tras la caída de 300 metros de muro. Aún no ha visitado la obra, a la que invitó el pasado fin de semana al alcalde de Málaga, Francisco de la Torre, que sí había estado tres semanas antes.

Bendodo, previamente, había afirmado que en caso de que se hubiera producido en otro territorio, la situación se habría solucionado de otra manera y con otra premura. “Los romanos hace 2.000 años hicieron un puente sobre el Rin en 10 días, no me diga que hoy en día no es posible solucionar esto en tres meses”. Y ha recordado que la normalidad completa, según las previsiones de Adif, no volverá hasta finales de año. Esto es, en abril una de las vías, en julio la segunda y la demora final –que añade algo más de tiempo al viaje– se debe a una pieza que sirve para el cambio de vía y ha quedado inutilizada.

La intervención de Bendodo no ha sido la única con la que el PP ha intentado sacar los colores al Gobierno por la situación de la alta velocidad en la Costa del Sol. También lo ha hecho el líder del partido, Alberto Núñez Feijóo, quien con tono irónico ha afirmado que Pedro Sánchez “no es capaz” de reabrir la línea Málaga-Madrid del AVE, pero sí “sabe cómo hay que reabrir el Estrecho de Ormuz”. “Lo peor es que su gobierno recauda más que nunca y España se cae a pedazos sin que nadie asuma su responsabilidad”, ha señalado Feijóo, lamentando que no se haya producido ninguna dimisión a pesar de las sucesivas crisis, entre ellas, el retraso en la apertura de la línea de alta velocidad en Málaga.