España repite un viejo reflejo político: anunciar billetes baratos mientras se oxidan los raíles.

El debate ferroviario se ha desplazado del estado real de las infraestructuras a la comodidad inmediata del usuario, como si el tren fuese solo un producto de consumo y no un sistema técnico complejo que exige constancia, rigor y gasto sostenido.

Se subvenciona el viaje, pero se posterga la vía. Y esa elección no es neutra.