El análisis de Roberto Centeno: La oligarquía catalana y la traición en Iberia (y 4)
Por Roberto Centeno.- Este cuarto y último artículo sobre la oligarquía catalana contra España lo inicio con profunda indignación ante lo sucedido en el viaje de Mariano Rajoy a Washington, donde, después de dos años de espera, Barack Obama decidió recibirle. Una demora que la Casa Blanca sólo aplica a los gobernantes de tercera clase. Rajoy fue acompañado de una caterva de empresarios catalanes. Todos los grandes no catalanes Botín, Alierta, Roig, Isla, González o Villar Mir declinaron la invitación.
El grupo de oligarcas catalanes, que sigue creciendo en época de crisis gracias a las subvenciones estatales (1) y a costa de expoliar a los consumidores, no ha parado de insistir a Rajoy durante el viaje para que resuelva el problema catalán que ellos han inventado y alimentado, con un pacto bilateral Cataluña–España, ¡como si Cataluña fuera un Estado soberano, algo que no ha sido jamás! Aunque lo que quieren no es independencia, sino convertir a España en una colonia. Y Rajoy, como esencia de la cobardía y la traición, en lugar de prohibirles que le hablen de política y que dejen de apoyar el separatismo, les escuchó y dijo que en la Constitución caben todos, incluso si niegan la existencia de España como unidad política.
Mientras tanto, el Parlamento catalán acuerda pedir al Parlamento español que le conceda la facultad de destruir España y Rajoy, en lugar de aplicar el artículo 155 como es su obligación constitucional, les entrega 7.000 millones para que puedan seguir financiando la secesión. Es casi lo único que les queda; la semana que viene Volskwagen anunciará que no construirá ya el todoterreno previsto para la planta Martotell, sino que lo hará en Chequia. Y todas las multinacionales tienen planes de evacuación. Si Rajoy les ha permitido incumplir la Constitución y aplastar a los no nacionalistas, ¿qué puede hacer pensar que este nuevo obispo Oppas no tenderá una alfombra roja a la secesión catalana?
La calidad española de esta oligarquía catalana se ha puesto una vez más de manifiesto en el desmantelamiento de Iberia y el aislamiento aéreo de España.
Un plan diabólico
Hoy no se trata de la apropiación gratis de empresas o entidades financieras, que también, sino del desmantelamiento de las comunicaciones aéreas internacionales de España y, particularmente, las de Latinoamérica. Así como del aislamiento de Madrid/Barajas del mundo y de Europa a favor de Heathrow y de El Prat, por la colusión de intereses entre la oligarquía catalana y los británicos, un plan auténticamente diabólico, bendecido por un presidente, Rajoy, que ha incurrido en un presunto delito de lesa patria, es de decir, no sólo de alta traición, sino también de felonía, opinión que no es la de un jurista, sino la de alguien preocupado por la ruina de la España que legaremos a nuestros hijos y nietos.
La diferencia esencial entre España y los demás países europeos estriba en la lengua y la cultura española, que comparten 500 millones de personas en el mundo, 750 si incluimos el portugués, un país con el que España debería buscar una estructura única de carácter federal. Idioma y cultura comunes son hechos diferenciales que suponen una ventaja política y económica colosal. Pues bien, de la misma forma que la derrota de Trafalgar en octubre de 1805, cuando España perdió el dominio de los mares para siempre, lo que afectó gravemente a nuestro comercio con Latinoamérica, el desmantelamiento de Iberia y el aislamiento de Barajas es el equivalente moderno de una segunda derrota de Trafalgar, donde esta vez lo que se pierde es el dominio del aire. Las líneas maestras de este plan diabólico fueron:
Siendo ministro de Industria el catalán José Piqué –y su director general de Industria Pau Guardans Cambó (nieto de Cambó), de quien dependía el transporte aéreo– abrió el melón pactando una entrevista con La Vanguardia a cuatro columnas y en primera página, en la que afirmaba que Iberia debía ser fusionada (absorbida) por British Airways. Paralelamente, se inicia una campaña, encabezada también por La Vanguardia, cuyo propietario es el Conde de Godó, vicepresidente de La Caixa, a favor de que El Prat se privatice y quede en manos de Abertis (La Caixa).
La Generalitat impulsó una línea low cost centrada en Cataluña, para lo que presionó a la oligarquía local a que participara y financiara el proyecto. Vueling, la sociedad resultante, con el apoyo del Gobierno y con Piqué como presidente, empezó un desarrollo disparatado comprando hasta 26 aviones, todos basados en El Prat. Esto le provocó pérdidas espectaculares y una situación financiera insostenible. Increíblemente, en lugar de dejarla quebrar, Iberia, presionada por la oligarquía catalana, aceptó su fusión con Clickair, controlada por ella. No menos increíble es que IAG, la empresa derivada de la fusión British-Iberia, hiciera una generosa OPA por Vueling, lo que permitió a la oligarquía catalana forrarse y no perder hasta la camisa.
Simultáneamente, se implementó la fusión British-Iberia, que llevó al desmantelamiento de la segunda y al aislamiento aéreo de España.
La oligarquía catalana puso en marcha el proceso y recibió los beneficios, pero no es la única culpable. Hay otros actores en la tragedia.
La desmesurada ambición de los dirigentes y los accionistas de referencia de Iberia, apátridas sin limitación moral para vender a trozos su propio país, ha marcado los hitos vergonzosos de esta perfidia nacional. Especialmente Antonio Vázquez o ‘007 al servicio de su Majestad’. En Trafalgar se combatió con coraje y honor. En el nuevo Trafalgar aéreo hemos sido víctimas de la avaricia y el deshonor.
El egoísmo corporativo y la ceguera estratégica de los pilotos, una élite de 1.500 empleados sobre un total de 25.000 trabajadores, que estaban entre los que más cobraban y menos horas trabajaban. El ínclito Rajoy, sin un mínimo sentimiento de apego a su nación y con absoluta ignorancia de las consecuencias inmediatas de su insensatez, después de nacionalizar Bankia –convirtiendo así al Estado español con un 15% de participación en el primer accionista de la sociedad fusionada–, en lugar de hacerse con el control de IAG, a lo que estaba obligado, vendió la participación de control del Estado español, regalando la posición dominante de España en las conexiones aéreas con Latinoamérica a la compañía inglesa, ya que es en Londres donde se decide hoy lo que hasta esa traición se decidía en Madrid.
La segunda derrota de Trafalgar
Antonio Vázquez, el hombre que había desmantelado Tabacalera, una empresa española mítica, creada nada menos que en 1636, entregando la industria del tabaco español y francés a la británica Imperial Tobacco, preparó para Iberia el mismo proceso de desmantelamiento, a través de una fusión-trampa. Su mano derecha y consejero delegado ha tenido que dimitir por lo que en Fomento denominan eufemísticamente “déficit de gestión”. Sin embargo, Vázquez, responsable de ello, ha sido nombrado presidente no ejecutivo –solo está para cobrar– de IAG. Estos son los hechos:
Se realiza la fusión entre una empresa quebrada, British, e Iberia. British Airways estaba quebrada, porque además de estar en pérdidas operativas sufría un déficit en su Fondo de Pensiones de 3.700 millones de libras, equivalente a unos 5.000 millones de euros, cifra que doblaba su capitalización bursátil. Además, las previsiones en su Memoria Anual de 2011 eran de pérdidas, aún mayores las de 2012 y 2013. Por su parte, Iberia llevaba 12 años en beneficios hasta que llegó Antonio Vázquez, tenía una caja acumulada de 2.200 millones de euros y un potencial enorme de crecimiento en su tráfico con Latinoamérica.
Se la denomina una “fusión entre iguales”, cuando no lo eran. Se adjudica a los accionistas de Iberia el 45% de la nueva sociedad y el 55% a British. ¿Cómo rayos se hizo esta increíble valoración? Las acciones de Iberia se valoraron a 2 euros frente a los 3,6 que había ofrecido en 2007 el fondo americano TPG. Iberia en 2011 valía mucho más.
Pero lo peor estaba por llegar. Primero, el regulador de pensiones británico obliga a Iberia y a IAG a financiar el déficit de pensiones de British. Segundo, el verdadero gestor de la empresa fusionada IAG, el CEO de British, Willie Walsh, un auténtico matón del East End en su comportamiento (2), empieza de inmediato el desmantelamiento sistemático de Iberia.
El resultado es pavoroso. Iberia despide a 4.500 empleados, British contrata a 2.000. Iberia pierde un tercio de sus aviones, IAG compra 42 de larga distancia y ¡120 para Vueling! Y mientras, se dejan caer de viejos a los de Iberia. El dinero en caja se ha “evaporado”. De 700 vuelos diarios se ha pasado a 100, y los vuelos nacionales y europeos los han transferido a Vueling.
Han eliminado las rutas de Madrid a Johanesburgo, Washington, Boston, Recife, La Habana, Santo Domingo, Montevideo, Puerto Rico, Berlín, Ámsterdam, Estocolmo, Atenas, El Cairo y Estambul. Y nos han “concedido” Madrid, Luanda, Accra y Noukchott. Iberia sólo vuela a Londres, Vueling a Londres, Cardiff y Edimburgo. La política de British, además, es ofrecer siempre precios más bajos que Iberia, al menos hasta que la destruya.
Y esto es sólo el principio, porque lo verdaderamente aterrador es que British compra las joyas de la larga distancia, A380, A350 y B787, y Vueling los A320 de nueva generación, cuyo consumo de combustible es muy inferior a los “viejos” aviones de Iberia, ¡y luego dicen que Iberia no es competitiva! Esto es pura y simplemente el final de Iberia y el aislamiento de España de Latinoamérica y el resto de sus conexiones intercontinentales, así como Madrid de Europa, cuyos enlaces pasan a Barcelona con Vueling.
¿Y qué puede hacer el Gobierno? Lo puede todo. Primero, activar las salvaguardas que blindaban a Iberia hasta 2016 y que los ingleses han destruido. Segundo, anular la fusión aunque cueste dinero. Tercero, abrir una investigación por la CNMV y la Fiscalía Anticorrupción de todo el proceso de la fusión, especialmente por quién y por qué se tomaron esas decisiones tan nefastas para los intereses de España. Cuarto, ordenar a la Agencia Tributaria que investigue todo el tráfico de dinero inherente a esta operación y la variación de los patrimonios de los agentes de esta perfidia, tanto dentro como fuera de España , y en particular en las islas británicas del Canal, en las British Virgin Islands y en las Bahamas.
Una vez rota la fusión, el Gobierno debe tocar a rebato e implicar a los grandes empresarios españoles y especializar a Iberia en los recorridos de larga distancia, que son los trayectos más rentables y políticamente más ventajosos, adquiriendo los nuevos A-380, A-350 y B78, y dejar que Vueling se arruine en Europa compitiendo con Ryannair, Easy Jet y demás hermanos mártires, que la enterrarán, ofreciendo a estas aerolíneas low cost Barajas como hub principal.
Pero todo esto estando Rajoy de presidente es un cuento de hadas: ni siquiera alcanza la talla moral del almirante Villeneuve, quien sintiéndose culpable de la derrota en Trafalgar prefirió quitarse la vida antes que seguir viviendo sin dignidad.
(1) 15.000 millones de euros ha costado la entrega de la CAM a Sabadell.
(2) En un consejo de administración de IAG en Madrid, un consejero español preguntó tímidamente y sin ofender por qué se estaban eliminando o recortando las líneas servidas por Iberia. El CEO de IAG, Willie Walsh, cual matón del East End, respondió airadamente: “Usted cállese, que no sabe nada de esto, ¿es que acaso pone en duda mi capacidad de gestión?”. El tema fue tan brutal que Alierta tuvo que pedir a Walsh que se disculpara.
La verdadera conquista Española de America. Siempre hay traidores
http://www.youtube.com/watch?v=b_SgmDxqjcM#t=41
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https://www.facebook.com/groups/boicotproductoscatalanesindependentistas/
Pues la Autoridad Bancaria Europea (EBA) está situada en Inglaterra y su capital Londres.
Es indignante. Están maltratando a Madrid sistematicamente. Una Comunidad y una ciudad que mira por el bien de España y aporta el mayor importe a la solidaridad inter regional. No hay catalán ya sea del partido que sea que no tenga madriditis aguda y barra para una Cataluña centrifuga que se va a marchar con los bolsillos llenos. Primero fue Valencia, que le ganaba la tostada a Barcelona con un puerto más activo hasta que los catalanes llegan a un acuerdo, con el dinero de todo, es decir subvencionando, con los chinos para abrir una terminal enorme en Barcelona. Ahora… Leer más »
¿No hay catalán que no tenga madriditis?…ja,ja,ja no cambio Barcelona por Madrid ni loco…y eso que me gusta ir todos los años a pasar un “finde” y unos días, no tengo nada contra Madrid ni los madrileños, otras cosa es el Madrid político mediatico finaciero el que quiere engullir a España, bueno hasta cierto punto ya lo ha conseguido…
Cosme Damián Churruca, cayó con dignidad en Trafalgar, donde se perdió pero que al menos el almirante Nelsón, tuvo que sudar, antes podiamos pecar de inprudentes, nunca de cobardes, ahora sola hay felonía, traición y escoria humana.
Nos hundimos, protegamos a nuestras famiulias y que dios nos ampare.
Es realmente indignante. A toda esta panda de traidores habría que ahorcarlos. Luego me dirán que no me caen bien los anglosajones. No es mas que una civilización amoral de piratas-comerciantes que unicamente entienden la libertad como sinónimo de negocio. Ahora están a punto de vender a la humanidad entera a cambio del petroleo saudí, por cierto, de color negro.
Los españoles y sudamericanos si que son hermanos de sangre, los primeros culpan a Inglaterra, y los otros al ‘imperialismo yankee’, se parecen en eso y en la incompetencia
Tomo nota de las medidas para la ruptura de la fusión y el reflotamiento de Iberia. En el futuro habrá que seguirlas punto por punto. Tras Trafalgar, con la francesada en marcha y la inacción/traición de las élites, no se organizaron los recursos (suministros, astilleros, etc.) para recuperar el nivel operativo correcto de la Armada. Es indignante como los buques de guerra españoles (unos cuantos más de los que nos dice la propaganda inglesa) llegaban a La Habana y, simplemente, se les dejaba pudrirse….o recalaban en puertos ingleses (“aliados” entre buenas comillas….¿aliados la pérfida Albión?) y se les daba “lo… Leer más »
….Quería decir…..así, en líneas generales, hasta que llegó Franco. El desarrollo industrial de su época es ya felizmente conocido.
Gracias por otro excelente artículo más, D. Roberto, no sé si tiene otro sobre otro regalo, cual fue Telefónica, una empresa cuya red troncal debió permanecer pública, que le hizo Aznar a un compañero de clase, que ahora vive muy bien, no creo que por mucho que cobrara tenga tanto dinero como para vivir en untuosos palacios.
Pobre Centeno…si cambia la palabra de catalanes por judíos sería igual a los de los nazis….
Eso es lo que hacen los de ERC y CUP, no se engañe.
No todos los habitantes de la región de Cataluña son de mala calaña. Pero los que son de mala calaña llenan los titulares oficiales hasta el presente. Y les padecemos todos, en todas las regiones.
Hay quienes se han decidido, como Gerard Bellalta y sus huestes, a combatir por España. También está Ciudadanos, pero su acción es matizable (muchos pueden dar sus ejemplos). Pero hay más españoles (naturales y no naturales de Cataluña) en contra del nacionalismo….y aún no se les oye lo suficiente. O no hacen lo suficiente.
Un cordial saludo.
Buenas noches, el tema de Iberia ha sido una auténtica sangría para España, las compañías de bandera no tienen ningún sentido en el siglo XXI, se pensó que con la t4 de Madrid Iberia se relanzaría y ha sido al contrario y al final la capital ha sido la que ha salido mal parada, sólo hay que ver la pérdida de pasajeros que sufre año tras año, quién se ha beneficiado, Barcelona con vueling y las líneas de bajó coste y el aumento de turistas año tras año, obviamente esto es una batalla entre dos ciudades y los empresarios catalanes… Leer más »
Me ha gustado su comentario, una observación constructiva sobre “para que Iberia acabe siendo una aerolínea “QUE SU” único mercado es Sudamérica”, se dice “para que Iberia acabe siendo una aerolínea CUYO único mercado es Sudamérica”.
La derrota austracista, es decir, del bando de Rafael de Casanova consiguió pacificar el campo catalán, hasta ese momento muy convulso, y propició el crecimiento económico catalán. Cuánto me hubiera gustado que Felipe V se hubiera desentendido de Cataluña y se hubiera quedado solo Cataluña con el archiduque Carlos!!!
En cuatro artículos llenos de mentiras y medias verdades por fin una verdad como un templo: “…sólo aplica a los gobernantes de tercera clase…”. Evidentemente un país de tercera con gobernantes de tercera, pero ¿es que alguna vez ecs-paña ha sido de primera división?
Sí.
Jo mecmec….Dependiendo de lo que tú entiendas por primera división….podría ser que España hubiera sido el Lider de la Primera División, durante Siglos. Pero imagino que eres de la Logse y has aprobado sin leer y mucho menos investigar por tu cuenta.
Hace ya tiempo que deberían de haberse unido España y Portugal, como uno solo (Federación Ibérica), nada descabellado, eso está en mente desde hace algunos años, existen comarcas que funcionan como tal (sobre todo las fronterizas), y Convenios bilaterales(interregionales entre ambos lados de cada Estado).
Creo que fue un error histórico que se marchara PORTUGAL y se quedara la PUTA DE TURNO… ¿? No adivinan quien es.?
Serán portugueses pero no idiotas. Ninguna exprovincia de su imperio de opereta ha querido regresar jamás. ¿Por qué será?
Desperta Ferro: pues porque con gentuza separatista como tú es imposible que España vaya bien.
No se preocupe, que si es por eso ya nos vamos y pueden hacer lo que les plazca con su paraiso terrenal, hasta asociarse a las superpotencias de Guinea Ecuatorial y Serbia y montar un mercadillo común. ¿Que no ve Vd que este barrizal lo han montado los suyos? Las ratas, lo que queremos ya que somos más listas y cobardes, es saltar del barco antes de que se acabe de hundir
Maketo cateto¿pero aún no te has enterado que Catalunya es el 19% del PIB español y el 22% de sus exportaciones? España sin Catalunya pues ya me entiendes…
Si y el de Madrid cual es, ¿me lo puedes explicar ? payese, perdón he querido decir payaso charnego. España sin Cataluña no funciona (puede ser) pero Cataluña sin el resto ya me entiendes…
REQUIESCAT IN PACE….. +
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Menor Jokim el de Madrid es menor, menor peso en % PIB, en % de las exportaciones, menor % en recepción de turismo, menor…..
…Además que tiene que ver la Velocidad con el Tocino?
Desde mi punto de vista tiene mucho que ver. Nadie querría aliarse, federarse ni ayuntarse con un país que no tiene una economía competitiva y, sobre todo real. Explico lo de real: en España la mayor parte de las grandes empresas no están en una economía real de oferta y demanda ni libres en su albedrío sino que siguen atadas al esquema del pasado de que Papá estado proveera por ellas y si las cosas les van mal, alterará la realidad para que nunca dejen de ganar dinero. No noy economista y no voy a extenderme mucho en ello, en… Leer más »
Andreu
JUAJUAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA, ignorante.
Se piensa el ladrón que todos son de su condición….ya te he leido otras veces y tú puedes comentar sobre fútbol, Belén Estaban, el Marca, pero poca cosa más…pero para la tontura que llevas en lo “arto” te diré que son números de los Ministerio de España, búscalos antes de llamar ignorante porque que quedas como la chata, si no sabe pídeme ayuda y te digo como se hace, pero ya te digo Madrid menor peso en % del PIB, menor % en recepción de turismo, menos % en exportaciones, vamos lo que es economía real, como lo oye oiga…
Barcelona es el 87% del PIB de CATETOLUNYA TRIUNFANTE, que los catalanes vivís a costa de los barceloneses, sois unos vagos!
BARCELONA IS NOT CATALONIA
En todo de acuerdo excepto en el papel de los pilotos, que avisaron con muchisima antelacion de lo que ocurria e iba a suceder en todos los foros donde se les quiso escuchar. Fueron pocos por la campaña de demolicion de Diaz Güell y su departamento. Tampoco nombra vd a presuntos delincuentes como Sanchez Lozano o colaboradores como Donaire. OPUS y UGT. La pasta hace extraños compañeros de cama.
Mira que mi visión general de los politicos es mala. Pero si la gente, entre ellos yo mismo, supiese realmente el alto grado de indignidad y antipatriotismo de los políticos buff no duraban ni una hora con vida. Ni la red de espionaje inglés o francés durante la Edad Moderna fueron tan dañinos.
Impresionante y esclarecedor trabajo periodístico. Como dice langullense (18:23), aquí se han de ir preparando gillotinas ya.
Margallo y Morenés deberían liarda parda con Gibraltar. Algo gordo, como ocupar el peñón con violencia matando a varios ingleses. Luego que venga la Royal Navy y meta un buen bombazo en cada zona militar española, incluyendo la Guardia Civil que también son militares y muy chulitos. Así se le pondría en su sitio a España, país de catetos y sobrados que os consideráis aún estar en los tiempos del máximo apogeo del Imperio Español. Normal que Cataluña y País Vasco se quieran independizar de este país atrasado mentalmente. Gibraltar nunca será español, ellos quieren seguir estando como ahora. Ajo… Leer más »
Para cateto y atrasado usted, váyase a provocar a otro sitio.
Aclárese. ¿El Reino Unido es bueno o malo? ¿Escocia, reino perteneciente al Reino Unido, es bueno o malo? ¿Los grupos terroristas que asesinaban a Católicos irlandeses eran buenos o malos? ¿Menorca debería seguir siendo española o volver a ser una colonia británica? ¿Andorra debe seguir siendo independiente (para que los hijos de Pujol y los de ERC, PP, PSC, IU y CUP evadan lo que nos roban)? ¿El Valle de Arán debe independizarse del Este de Aragón? ¿Por qué no se reclama volver a pertenecer a la Corona de Aragón con capital en Zaragoza? ¿Ademuz debe cederse a Cuenca, Teruel… Leer más »
Relájate sangre sucia, que Gibraltar fue “conquistada” por holandeses, ingleses y españoles, que “ganasteis” en Trafalgar y Cabo de San Vicente y ya os creeis que estamos muertos. ¿Quién te ha dicho a ti que si RU declara la guerra vamos a esperándoles y no vamos a contraatacar? Esto no es las Malvinas, nosotros no somos argentinos, con todos mis respetos a los hermanos argentinos. Y aún así los argentinos con una infantería infinitamente inferior a la fuerza de élite británica estuvo apunto de patearles el culo. RU solo conquista a base de mentiras e infiltración.
jajaja.
Anda, declarad la Independencia.
Yo os animo a hacerlo. jajaja.
esto se arregla con madame guillotine,una en cada plaza de pueblo
Solamente me queda por añadir al excelente artículo del señor Centeno lo siguiente:¡VOTAD,SIERVOS DE LA GLEBA,VOTAD!Y servid al regimiento(facción de la castuza palaciega)de vuestra elección.