Muere el piloto italiano Simoncelli tras una grave caída sufrida en Malasia
El piloto italiano Marco Simoncelli (San Carlo Honda Gresini) ha fallecido ( Ver video del accidente mortal) este domingo en el circuito de Sepang a consecuencia de una durísima caída sufrida durante el Gran Premio de MotoGP, según ha confirmado la empresa organizadora del Mundial, Dorna, a través de un comunicado.
En la segunda vuelta de la carrera, Simoncelli afrontaba una curva de derechas cuando perdió el control de su moto. El italiano se aferró al manillar y cruzó el asfalto a lo ancho, quedando en medio de la trayectoria de Colin Edwards (Yamaha). La moto del estadounidense pasó por encima el cuello de Simoncelli, que perdió el casco a consecuencia del escalofriante percance.
En el accidente también se vio involucrado el mejor amigo en la parrilla de Simoncelli, Valentino Rossi (Yamaha), que chocó con Edwards pero logró evitar la caída. Mientras que el estadounidense sufría un fuerte impacto, Simoncelli quedaba inerte sobre el asfalto de Sepang.
Automáticamente, los comisarios de carrera sacaron la bandera roja y comenzó un tenso periodo de espera que se alargó unos 50 minutos hasta que se confirmó el fallecimiento de Simoncelli. El consejero delegado de Dorna, Carmelo Ezpeleta, enseguida confirmó la gravedad de la situación. “Marco está mal y no estamos para correr”, dijo con cara de circunstancias.
El piloto del San Carlo Honda Gresini, con parada cardiorrespiratoria, fue trasladado a la clínica móvil e inmediatamente llevado a un hospital cercano en helicóptero, pero la gravedad de sus lesiones impidió que los médicos pudieran salvarle la vida. Poco más de un año después del fallecimiento del japonés Shoya Tomizawa, todo el ‘paddock’ vuelve a llorar a un piloto.
Carismático y polémico
La figura de Simoncelli es una de esas que consiguen crear expectación y morbo entre aquellos que se acercan a él. Pero además de haberse visto contagiado por la actitud llamativa de su amigo Valentino Rossi, el romañés, acompaña su primera impresión desenfadada con su fama de pendenciero, machista y poco amigo de la rigidez.
El caso es que todas estas características proceden de su espíritu ganador y altivo, el de un piloto que se montó por primera en vez en una minimoto con 8 años y sólo un año después ya era el dominador de su categoría en Italia. Su inseparable padre le trasladó a todos los eventos que estaban a su alcance hasta que logró un hueco en las competiciones de 125 c.c. a los 13 años. Desde entonces la idea de alcanzar las grandes competiciones centró las aspiraciones de un muchacho criado entre pequeños lugares turísticos y con las cercanías de Monza como inspiración.
Poco tardó el competitivo Simoncelli en encontrar enemigos en el circuito. Ya en 2003, con apenas 16 años, se enfrentó a Héctor Barberá y Álvaro Bautista en su primer mundial completo y las chispas saltaron ante las acciones arriesgadas del italiano. En aquellos circuitos de 125 c.c. se ganó fama de habilidoso con la carretera mojada y comenzó su suma de triunfos en Jerez.
Mientras peleaba con los españoles y se unía a la pugna el australiano Casey Stoner, Marco pasaba a convertirse en ‘Supersic’ con su victoria en 250 c.c. y sus primeros contactos con su ídolo Valentino Rossi. La euforia de la victoria y la ascendencia del ‘Dottore’ supusieron un cambio en su carrera, con un aumento de su autoestima y una actitud más despreocupada por el resto del paddok.
A su peinado característico que fraguó en su adolescencia ha añadido una agresiva verborrea con todos aquellos que le rodeaban en los caminos a boxes. Asentado como talento, con un pasaporte para la MotoGP, ha restringido su posible número de amigos con rivales como Barberá y Bautista bautizados como “las nenazas” y con su opinión sobre las mujeres pilotos: “Me tocan las pelotas”. Fuera de la temporada se entrena montando en bicicleta y corriendo en rallies, puesto que su carné de conducir suele estar embargado en manos de la policía por su numerosas multas por exceso de velocidad.
Así, cerrado a su círculo de incondicionales -con los que gusta de hablar en romagnolo y fortalecido bajo el ala de Rossi, ‘Supersic’ aspira a presentarse algún día como una alternativa contundente al triunvirato habitual de candidatos. Y ya ha avisado de que si alguna vez consigue ganar el campeonato de MotoGP se rapará el pelo. Entonces ya no necesitará de más argumentos para dar rienda suelta a sus caprichos.
Descansa en paz Marco
¡ Hay que pena, que lastima !
Fallece otro grande de los de verdad, del mundo del motor ( Moto GP.)
Los amantes o adictos al Deporte, no nos habiamos recuperados de la tragedia de Vettel, cuando hemos sufrido la perdida de este motorista inolvidable.
D.E.P.
Para los que nos gusta el motociclismo perdemos un gran corredor del motociclismo, es una lástima y más siendo una persona en la flor de la vida.
D.P