Victoria importantísima de Nico Terol en el Motorland que abre hueco con su más inmediato perseguidor, Zarco. Héctor Faubel se fue al suelo en los últimos giros de carrera tras salir desde la ‘pole’. Meritoria cuarta plaza de Salom. Solo Zarco, segundo, se entromente en el dominio español (cuatro pilotos entre los cinco primeros).

El líder del Mundial de 125cc no ha dado opción a sus rivales y se ha vuelto a imponer en una carrera dominada de principio a fin. Es su octava carrera de la temporada (más un segundo puesto en Francia). Su ritmo frenético fue demasiado para un Zarco y un Faubel ansiosos por alcanzar lo más alto del podio. El francés mantuvo una pugna continua con el piloto del Bankia Aspar Team. Mientras, Vázquez, Viñales, Kent, Cortese, Salom y Moncayo luchaban por la quinta plaza pero Viñales se mantuvo más regular y consiguió escaparse.

En la recta final de carrera, los pilotos se habían separado formando tres grupos bien diferenciados. Primero, Terol en solitario y sin bajar el ritmo; Zarco y Faubel seguían con ‘pique’ personal con Viñales como testigo directo del acto; y Efrén Vázquez, Cortese, Kent, Moncayo y Salom disputándose la quinta plaza.

Se llegaba a la última vuelta con una emocionantísimo duelo entre Zarco y Faubel. Adelantamientos de ambos pilotos que vieron su fin cuando el español arriesgó demasiado en uno de los últimos giros y se fue al suelo. Decepción en el boxes de Jorge Martínez Aspar al ‘resignarse’ con la victoria en carrera, aunque aspiraba al ‘doblete’ de sus pilotos. Un palo duro para Faubel que ve como se descuelga de la clasificación del mundo.

Con esta victoria, Terol aumenta a 36 puntos la diferencia con Zarco, su mayor escollo de cara a conseguir el título de la categoría. Mark Viñuales, debutante este año, sigue demostrando su atrevimiento y su calidad a la hora de pilotar una moto y se mantiene tercero en el Mundial con 7 puntos sobre el alemán Cortese. Parece que, de nuevo, será un español el campeón de la menor de las cilindradas.

Stoner aumenta su ventaja con una contundente victoria

El australiano Casey Stoner (Honda RC 212 V) logró aumentar de manera importante su ventaja en la clasificación provisional del mundial al imponerse con autoridad en el Gran Premio de Aragón de MotoGP, que se disputó hoy en el circuito de Alcañiz.

Stoner se puso líder antes de la conclusión del primer giro y ya no abandonó esa posición hasta la bajada de la bandera de cuadros, que su máximo rival en la lucha por el título, el actual campeón del mundo, el español Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), atravesó en tercer lugar tras luchar con ahínco por entrar en el podio.

El estadounidense Ben Spies (Yamaha YZR M 1) sorprendió a todos con una salida que le llevó hasta el exterior de la trazada a final de recta y ahí se puso por delante de todos sus rivales, incluido el australiano Casey Stoner (Honda RC 212 V), mientras que por detrás de ellos se iban por los suelos el checo Karel Abraham (Ducati Desmosedici) y el italiano Andrea Dovizioso (Honda RC 212 V).

Un hecho insólito hasta la fecha se produjo también en la salida, puesto que el italiano Valentino Rossi, decimotercero de entrenamientos, tuvo que salir desde la calle de talleres al decidir junto a su equipo que iban a montar un séptimo motor en la Ducati Desmosedici, cuando el reglamento técnico autoriza un máximo de seis sin penalización.

Aún así, en la segunda vuelta Valentino Rossi ya se encontraba cerca del rebufo de la moto de su compatriota Loris Capirossi, quien ya en Misano Adriático anunció su retirada de la competición activa al final de la temporada.

Spies fue el más rápido en la salida, pero le duró poco su alegría, puesto que antes de que concluyese el primer giro ya estaba delante el australiano Stoner y su compañero de escudería, el español Dani Pedrosa (Honda RC 212 V) ocupaba la segunda plaza.

Ambos pudieron lucir de manera destacada el nuevo diseño en las motos oficiales de Honda, realizado por el modisto David Delfín, que en principio sólo se va a emplear en este gran premio. A razón de dos vueltas rápidas consecutivas, Casey Stoner se acabó despegando de sus rivales, lo mismo que hizo Dani Pedrosa, quien no dio muestras de poder mantener el mismo ritmo que su compañero de escudería.

Tras ellos se formó un trío con Ben Spies, el italiano Marco Simoncelli (Honda RC 212 V) y el campeón del mundo español de MotoGP, Jorge Lorenzo (Yamaha YZR M 1), pero éste tampoco duró demasiado tiempo.

Antes de cumplirse la mitad de la prueba Stoner ya gozaba de una amplia ventaja respecto de Pedrosa y éste también iba holgado frente a Simoncelli, que se las tuvo que ver en todo momento con Ben Spies, mientras que Lorenzo dio la impresión de no poder estar con ellos.

Lorenzo aguantó la presión y supo beneficiarse del error del italiano, que se fue largo en una curva, para colocarse cuarto casi en el ecuador de la competición y desde ahí iniciar la caza de Ben Spies para consolidar la tercera plaza a partir del decimocuarto giro en tanto que el americano se veía nuevamente doblegado por el italiano y debía conformarse con el quinto puesto final.

Tras ellos, estaban el estadounidense Nicky Hayden (Ducati Desmosedici) y los españoles Álvaro Bautista (Suzuki GSV RR) y Héctor Barberá (Ducati Desmosedici) y desde atrás iba superando rivales casi a cada giro un Valentino Rossi que rodaba casi en los mismos tiempos que los pilotos de cabeza y que en la decimoséptima vuelta ya era noveno.

En esa misma vuelta el italiano Loris Capirossi (Ducati Desmosedici) embistió por detrás al español Toni Elías (Honda RC 212 V) y ambos acabaron por los suelos y fuera de carrera. El podio estaba ya cerrado con Stoner, Pedrosa y Lorenzo.

Álvaro Bautista fue sexto y Héctor Barberá acabó a continuación, en tanto que Rossi se tuvo que defender de los ataques del británico Cal Crutchlow (Yamaha YZR M 1) y el japonés Hiroshi Aoyama (Honda RC 212 V) para lograr una novena plaza que fue del británico, con el nueve veces campeón del mundo décimo.