Jenson Button ha demostrado, y confesado, que las carreras bajo condiciones extrañas se le dan muy bien. Se ha impuesto en el Gran Premio de Hungría más emocionante de los últimos años, que, como en Canadá, estuvo marcado por la meteorología. Al igual que ocurriera en la carrera disputada en el Hungaroring en 2006, donde Button logró su primera victoria con el ya desaparecido Honda, el inglés ha sido uno de los pocos que se ha librado de los incidentes.

En segunda plaza ha acabado un Sebastian Vettel, que ya tiene en la calculadora a su mejor aliada. El alemán, pese a un gran inicio, no pudo escaparse como es habitual y Lewis Hamilton pronto le puso las cosas complicadas. El alemán no se complicó, y tras un trompo que le hizo perder mucho tiempo y la primera posición posteriormente, se preocupó más de no acabar fuera de carrera que de ir a por la victoria, aunque esta era el objetivo principal, según confirmó él mismo.

El tercer puesto ha sido para un habitual del podio en estas últimas cuatro carreras: Fernando Alonso. El español ha cuajado una carrera de menos a más, tras un inicio un tanto dubitativo por detrás de los Mercedes y, sobre todo, protagonizando una gran lucha por pasar a Mark Webber, al que al final pudo vencer pese a un susto en boxes: una de sus paradas fue bastante más lenta de lo previsto por un problema con una de las pistolas de los neumáticos.

La apuesta le salió bien a Ferrari

Alonso se la jugó a una estrategia distinta a la de sus compañeros para la parte final de la prueba magyar. Pasada la mitad de la carrera, en Ferrari decidieron que el español hiciera cuatro paradas, montando el neumático superblando para un tercer stint, antes de hacer un cuarto más corto de nuevo con ese compuesto. Sus rivales, tanto los Red Bull como los que lideraban, McLaren, montaron gomas blandas para tirar hasta la meta.Las superblandas, que duran mucho menos que las otras, se mostraron muy competitivas cuando estuvieron al 100%, pero en cuanto desfallecieron, el piloto español tuvo problemas.

Justo antes de que empezara a llover de nuevo, Alonso montó gomas blandas y la estrategia le salió a la perfección.McLaren, por contra, se asustó cuando notaron las primeras gotas y, aunque nadie de los de arriba lo había hecho -sólo Rosberg, y rodaba muy atrás-, montó los neumáticos intermedios en el monoplaza de Hamilton. Error total: la pista se secó muy rápido y Hamilton se vio obligado a entrar a volver a poner las gomas de seco.

Además, le sancionaron con un drive through porque, tras un trompo, casi se lleva por delante a un Force India cuando se reincorporaba a pista.Más que la sanción, lo que más perjudicó a Hamilton fue llevar durante unas pocas vueltas el compuesto intermedio, con el que se habían visto obligados a arrancar la carrera. Mientras que Alonso iba mejorando sus tiempos, ya que el neumático blando sorprendió por su consistencia a temperaturas mucho más bajas de las previstas, Hamilton perdía demasiado tiempo con unas gomas que se destrozaron al rodar por el carril seco. El británico había sido uno de los más agresivos en pista, y todo parecía que iba a la perfección para que el ganador de Alemania repitiera, con su compañero de equipo a su lado, victoria aquí en Hungría. No obstante, estos dos contratiempos dieron al traste con la gran actuación del que, finalmente, acabaría cuarto.

Los dos Toro Rosso puntúan

Jaime Alguersuari ha acabado décimo, en los puntos, pero sabe a poco. El español estaba luchando por la séptima plaza con varios pilotos cuando, en la primera curva, Kamui Kobayashi le cerró para evitar que le pasase y el catalán y el japonés se tocaron. El gran perjudicado fue el barcelonés, que se quedó detrás del numeroso grupo, aunque posteriormente pudo remontar hasta la décima posición.No obstante, para remontada la de su compañero Sebastian Buemi. El suizo salía 23º por la sanción que acarreaba desde Alemania, y ha finalizado octavo. Las quince posiciones que ha subido suponen todo un éxito para él, que supera a Alguersuari por sólo dos puntos en la clasificación general.

Heidfeld echa humo… literalmente

Hungría se llevará dos imágenes que saldrán en todos los resúmenes que se hagan esta temporada. La primera será la del Lotus Renault de Nick Heidfeld ardiendo.

El alemán, que tiene los dos pies fuera del equipo de origen francés, tuvo un problema con el KERS en una parada en boxes, y nada más salir del pit lane su coche empezó a arder. Cuando los comisarios estaban con los extintores intentando apagar las llamas, una de las baterías explotó dando un pequeño susto sin consecuencias para nadie.La otra imagen será la de Jerome D’Ambrosio. El belga dio un trompo dentro del pit lane, enfrente de su box, justo cuando iba a parar a hacer su cambio de neumáticos. Pese a ello, acabó penúltimo por delante de Vitantonio Liuzzi, y por detrás de Daniel Ricciardo.

El joven talento de la cantera Red Bull ha logrado, en su tercera prueba en Fórmula 1, superar a su compañero en HRT.El Mundial de Fórmula 1 también se va de veraneo durante tres semanas. Hasta el último fin de semana de agosto, todos los equipos y las fábricas pararán su actividad, antes de volver a ponerse en marcha para el siempre emocionante Gran Premio de Bélgica, en Spa Francorchamps.