La Audiencia Provincial de La Coruña absuelve a los acusados del ‘caso Prestige’ y avala la decisión del Gobierno
Once años de instrucción y ocho meses de juicio no han sido suficientes para determinar, con cierto consenso técnico, las dos controversias fundamentales del caso Prestige, en las que se basaban las acusaciones más graves -los delitos medioambientales- contra el capitán del buque, Apostolos Mangouras, y el ex director general de la Marina Mercante, José Luis López Sors. Ni el fallo estructural en las entrañas del buque ni la decisión de alejar el petrolero han tenido respuestas unánimes o solventes por parte de los peritos -los informes fueron «imprecisos», se alega en la sentencia-, ni se han probado las acusaciones para sustentar las peticiones de penas ni por tanto la responsabilidad civil, esto es, el pago de los daños.
El ponente de la sentencia sobre el Prestige, el magistrado Juan Luis Pía, admitió que a día de hoy no puede determinarse con exactitud cómo se produjo el fallo estructural en el petrolero, pero apunta a los técnicos de la empresa clasificadora, ABS, como responsables de unas inspecciones deficientes que no pudieron detectar la fragilidad del petrolero. Pero no cree que Mangouras deba ser condenado por imprudencia y delito medioambiental por unas «deficiencias de mantenimiento y control de la conservación del buque, que no respondían a vicios que pudieran observarse directamente, sino que dependían de análisis técnicos complejos que no se efectuaron con la debida profesionalidad, eficacia y/o prudencia». «No se demostró -añade la sentencia- que los acusados quisieran hundir el buque, ni que conocieran las deficiencias estructurales ni las causas de estas».
Respecto al alejamiento del Prestige decretado por José Luis López Sors, los magistrados consideran que esta decisión aumentó la extensión del vertido, pero redujo la intensidad de la afectación y permitió recoger fuel en el mar. La reacción de evitar que el buque embarrancase fue «correcta», al igual que el asesoramiento técnico con el que contó el entonces director de la Marina Mercante, uno de los aspectos que más cuestionó la acusación popular de Nunca Máis. «Nunca se dijo hasta ahora cuál hubiera sido la decisión correcta a adoptar ni el protocolo a seguir en el supuesto no desdeñable de que se repitiesen hechos similares; ni aún ahora, después de una dilatada instrucción y de un largo y árido juicio», se asegura en la sentencia.
Finalmente, el largo proceso del Prestige se salda con una condena menor de nueve meses de cárcel para Mangouras por desobediencia grave, al negarse a tomar remolque cuando se lo ordenaron las autoridades españolas. Esta condena está exenta de responsabilidad civil, por lo que la aseguradora, el London P&I Club, podrá retirar los 22,5 millones que depositó para repartir entre las víctimas, a no ser que estas pidan medidas cautelares para inmovilizarlo de cara a futuros procesos civiles. Por supuesto, nadie pagará la reclamación de 4.328 millones de la Fiscalía. El Estado español, que ha desembolsado unos mil millones por la catástrofe, al menos no tendrá que devolver los 115 que le ha adelantado el Fidac, pues el dinero del fondo internacional -151 millones- se mantiene para indemnizar a las víctimas.
La compañia naviera (dueña del barco) ya no existe,compañia aseguradora ya no existe.A quien se va a reclamar
No solo han hundido el prestige, es que detrás atada a la cuerda va todo el que creía en la “justicia” en España.
Que vergüenza, hoy en día aun quedan rastros de esa tragedia en la superficie y quedaran durante años. Pero quien se jode somos los que vivimos cerca de la costa, sin contar todo el daño al medio ambiente. Pero como por arte de magia no hay culpables nadie tuvo la culpa pero quien debe tragarse toda esa mierda somos los gallegos.
Viva España el país sin justicia donde impera la ley del más poderoso.
En las circunstancias que ocurrió, qué se podía hacer?. El barco estaba en un estado tan lamentable que el anterior capitán hizo un informe al armador para que el buque fuese al desgüace. No sólo no fué al desgüace sino que el armador ordenó la navegación hasta Gibraltar con 70.000 Tm de fuel.El capitán dimitió y fué contratado el capitán del desastre. primer responsable: el armador. El barco tenía certificación para navegar. Segundo responsable: la compañía certificadora. Cuando el barco pasa por el estrecho en Dinamarca, sube un práctico que realiza un informe ante el estado del barco, en el… Leer más »
Sobre esto pienso igual que tú, pienso que el Gobierno en aquel momento no tuvo mucho márgen de maniobra, eso sí, la izquierda aprovechó para hacer demagogia y parecer que el gran culpable había sido el Gobierno de Aznar.
Ya sómos varios los que pensamos igual. Nuestra España tiene cómo principal problema a los políticos. Todos los políticos. No se salva ni uno
Si es correcto tu analisis, lo normal es que ese buque no hubiese salido al mar, en el estado en el que se encontraba, la decisión de no dejar entrar al buque es hasta cierto punto lógica, de todos modos no habría podido entrar en el puerto de La Coruña (estaba tan mal que el puerto ya no tenía calado suficiente), creo que ahora si hay una zona nueva que lo permitiría pero de aquella no. Si tenemos en cuenta las amistades del armador, el pestazo que pega el prestige es cojonudo, huele a trampa, una trampa que nos costó… Leer más »
Estoy de acuerdo con tu opinión. En mi análisis trato de poner de manifiesto que los técnicos cumplen siempre con su trabajo, independientemente del partido político que mande. Estoy seguro que si nuestro país no tuviera políticos seguiría funcionando ,y hasta mejor. Ya pasó en Bégica hace dos años y en Italia muchos años atrás. Los políticos actuales no hacen lo que deben sino lo que les conviene. A ellos y a su partido que se ha convertido en una empresa mas que vive del trabajo de todos nosotros. Cómo es posible que un concejal de festejos de un pueblo… Leer más »
Si con esta “sentencia” no le queda a la gran aborregada, pusilánime,cobarde y estúpida suciedad Española, quienes son intocables y quienes tenemos que pagar, es tan sencillo como que la mayoría de “españoles” son lo dicho:unos borregos conformistas y cobardes.
¿Alguien esperaba algo “más” de nuestra justicia?. Una justicia que premia a criminales, violadores, ladrones, estafadores….¿a quién sorprende ya con sus decisiones?
Ajo y agua Psoe, nunca Mais y toda esa panda de ”artistas cejistas” que secundaban al tarado de ZetaGestapo.
Este país se a vuelto una auténtica basura. Terroristas con 3000 años de condena libres y de copas, políticos corruptos y ladrones que no se les puede juzgar y cuando se les juzgan y se les condena el gobierno de turno los indulta, banqueros usureros y expeculadores que han robado,estafado y llevado a la miseria a miles de Españoles y que se han ido de rositas, filoterroristas en el parlamento cobrando de los impuestos de los ciudadanos, independentistas que chulean al gobierno cobarde que tenemos y que están a un paso de declarar la independencia, del jefe del Estado y… Leer más »
El estado de partidos establecido en 1978 por la oligarquía franquista y los
traidores a la causa de la libertad y la democracia ha hundido a España en la
mise4ria moral y material.
Un gobierno de corruptos,ladrones y sinvergüenzas.
Un modelo de estado basado en la corrupción,el despilfarro y el saqueo de
de dinero público.
El gobierno japonés está dispuesto y preparado para importar españoles con el
fin de hacer frente a la nueva fuga radiactiva en la central de Fukushima.
“Se lo tragan todo y no pasa nada”.
Prestige:Sin culpables.
Metro de Valencia:Sin culpables.
Tren alta velocidad Madrid-Santiago de Compostela:Sin culpables.
Madrid Arena:Sin culpables.
Escraches a los miembros de la castuza palaciega:40.000 euros.
¡¡VOTAD,MALDITOS,VOTAD!!
Añado
Preferentes: Sin culpables.
Salida a bolsa con clara estafa de Bankia : Sin culpables.
Chivatazo a eta en el bar faisan: Un teatrillo pero sin culpables los verdaderos responsables.
Forun filatélico afinsa: sin culpables.
Eres Andalucia: esperemos otro teatrillo.
Prestige», el apocalipsis que no fue EL Gobierno social-nacionalista de Galicia se ha abonado al principio de que la verdad no debe estropear una buena manipulación y, por esta razón, ha prohibido la difusión de un informe científico que encargó a dos expertos de la Universidad de Santiago de Compostela sobre los efectos del hundimiento del petrolero «Prestige», del que ahora se cumplen cinco años. Es comprensible el temor del Ejecutivo autonómico, tanto como la satisfacción del Partido Popular: el estudio desmonta todos y cada uno de los tópicos de la izquierda socialista y nacionalista sobre el impacto económico y… Leer más »
Recordemos:
21-04-04 El pleno del Parlamento Europeo aprobó por mayoría aplastante un informe que, en definitiva, reclama a que a los barcos basura de la generación del Prestige o el Erika se les permita navegar más ceñidos a las costas gallegas,
El representante del BNG, Camilo Nogueira, como la socialista ferrolana Rosa Miguélez votaran en contra de alejar los buques peligrosos de la costa.