Así, el paquete 'Single Sky' afectará a todo el sistema de transporte aéreo, dando "más poderes" a la Agencia Europea de Seguridad Aérea en lo referente al control, cuya eficiencia y homogeneidad se potenciará además con la introducción del sistema tecnológico Sesar.

En este sentido, Tajani destacó que con esta reforma sólo los vuelos de medio radio podrían reducirse una media de entre 120 y 150 kilómetros, gracias a la armonización del control del tráfico no sólo con los países miembros sino también con las zonas militares. "Es un paso adelante en la seguridad y para reducir los retrasos", puntualizó Tajani.

El vicepresidente de la Comisión Europea señaló además que con 'Single Sky' se reducirán los costes de las compañías aéreas. "Ésta es una señal de que ante el aumento del precio del petróleo hemos sido capaces de dar una respuesta a las aerolíneas, que han acogido con entusiasmo nuestras propuestas", recalcó.

En la actualidad, cada país miembro de la Unión Europea tiene un sistema de control diferente, lo que complica la operación en rutas que atraviesan distintos países. A juicio de Tajani los instrumentos empleados son "obsoletos" y hay "muchos contactos de radio entre los controladores de trafico y los pilotos que no son muy útiles".

"Con el sistema 'Sesar' el objetivo es alcanzar un sistema de control europeo de manera que haya un único sistema que siga el avión durante toda la ruta", señaló.