Mientras se criminaliza al conductor, ninguna de las trece fallecidas en Tarragona llevaba el cinturón de seguridad puesto
La hipótesis que cobra más fuerza para los Mossos d’Esquadra es que el conductor del autobús que el pasado domingo se accidentó en Freginals (Tarragona), causando la muerte a 13 estudiantes de Erasmus, se durmió o se distrajo al volante por una causa indeterminada, ya que dio un “volantazo”.
Así lo ha anunciado en rueda de prensa el comisario de Movilidad de los Mossos d’Esquadra, Miquel Esquius, que también ha anunciado que ninguna de las trece víctimas del autobús siniestrado llevaba puesto el cinturón de seguridad.
El conductor, de 62 años y al que los Mossos d’Esquadra le atribuyen un total de trece delitos de homicidio imprudente, permanece hospitalizado en estado crítico debido a las lesiones que se le detectaron horas después del accidente.
El responsable de los Mossos, que ha comparecido en rueda de prensa con motivo de la operación salida de tráfico de Semana Santa, ha explicado que la hipótesis que cobra más fuerza es que el conductor dio un volantazo porque se durmió o porque se distrajo, por motivos que se investigan, ya sea porque algún pasajero le hizo algún comentario o porque miró su móvil.
Esquius ha matizado que todavía no descartan ninguna línea de investigación, si bien ha insistido en que la que cobra “más fuerza” es que o bien se durmió o bien se distrajo.
Por este motivo, los Mossos han pedido información sobre el teléfono móvil del conductor, para comprobar si lo utilizó antes de dar el volantazo, como hacen en la mayoría de casos de accidentes parecidos.
Pese a que la investigación se centra especialmente en un error humano, los Mossos mantienen todas las líneas abiertas, según Esquius, por lo que también analizan si pudo haber algún fallo mecánico, si se manipuló el tacógrafo o si el conductor estaba demasiado cansado.
Asimismo, Esquius ha desvelado que ninguna de las trece estudiantes fallecidas llevaba el cinturón de seguridad puesto, mientras que en los supervivientes algunos sí que lo llevaban, pero no todos, y que hay algunos casos en los que no se puede comprobar, más allá de la declaración de los afectados, porque bajaron por su propio pie del vehículo accidentado.
A preguntas de los periodistas, el comisario de los Mossos ha explicado que el conductor permaneció en comisaría desde primera hora de la mañana del pasado domingo, una vez que se completaron las verificaciones a pie de carretera en el lugar del accidente, hasta poco antes de las nueve de la noche, cuando se dirigió a una clínica para pasar una nueva revisión médica porque se lo pidió su empresa.
Según Esquius, el conductor, que a lo largo de aquel día fue visitado por cinco médicos distintos, agradeció a los Mossos d’Esquadra que le tuvieran aislado en comisaría, para preservar su intimidad, ya que también lo aconsejaron los psicólogos que le atendieron debido a su estado de ansiedad.
Tras reunirse con su abogado, el conductor se acogió hacia las 18.00 horas de la tarde del domingo a su derecho a no declarar ante los Mossos d’Esquadra, por lo que hasta ahora no ha efectuado ninguna declaración oficial sobre lo ocurrido.
No obstante, el conductor no abandonó la comisaría hasta pasadas las 20.00 horas del domingo, cuando se dirigió a una clínica para someterse a un nuevo control médico, ya que así se lo solicitó la empresa para la que trabaja, con el objetivo de tramitar los papeles de la baja médica.
Fue en este control donde los médicos le detectaron una contusión pulmonar, una afectación que según el conseller de Salud, Toni Comín, en ocasiones no se descubre hasta horas después del accidente. El conductor sufrió la noche del lunes un choque séptico y desde entonces su estado es crítico.
Esquius ha indicado que el conductor había reservado para el domingo una noche de hotel en Amposta cerca de los juzgados para poder acudir el lunes a las 10.00 horas a declarar como investigado ante la juez, si bien el interrogatorio ha quedado suspendido, sin fecha prevista, debido al empeoramiento de su estado.
El cinturon de seguridad estorba mucho cuando se esta todo el rato yendo y viniendo al retrete del bus a meterse cocaina. Ignoro si seria esta la razon de que las trece fallecidas fuesen sin cinturon, pero el que es seguro que no estaba yendo y viniendo al retrete a meterse rayas es el conductor.
Ya salio el retrasado de turno a decir la gilipollez del dia. Un cacahuete para el monito!
Le habran hecho la prueba de deteccion de cocaina en la autopsia a las fallecidas? nos diran los resultados? por cierto, estos intoxicadores sionistas son unos copiones, dejo el enlace un comentario de hace 12 meses donde le decia yo esto del cacahuete a uno de ellos, hasta le puse una foto y todo:
https://www.alertadigital.com/2015/03/24/42-espanoles-entre-los-150-muertos-al-estrellarse-en-los-alpes-un-avion-que-salio-de-barcelona-con-destino-a-dusseldorf/#comment-610573
Si el autobús salió de Valencia a las cuatro de la madrugada, ese conductor con toda probabilidad no durmió esa noche o durmió poco y mal.
Habría que responsabilizar también al organizador.
Por qué no salieron el día anterior por ejemplo a las nueve de la tarde o poco antes?
Nota del administrador: Porque las nenas tenían que aprovechar la noche para andar de fallas.
Lo entiendo Sr. Administrador, pero sobre el criterio de las señoritas debía prevalecer el criterio del organizador y responsable de su seguridad
Sr Administrador, de verdad que da asco ver la animadversión de su pagina hacia las mujeres. Por si quiere enterarse, en los autobuses viajaban tanto chicas como chicos. En este caso las victimas son todas mujeres, pero podria haber sido otro el caso
Por favor, dejen ya de humillar a las mujeres, que tienen una fijacion que no es normal
La mayoría de la gente no se pone el cinturón en los buses. En un accidente, el cinturón puede no salvarte, pero ayuda bastante.
Se jodan los imprudentes y vale de dramones. Que se hubieran quedado en casa en vez de ir a la macarrada de las fallas a beber y chupar.
Siempre culpan al conductor/piloto. – ¿El accidente del Yak-42? Bufff, eso nos deja en muy mal lugar a los politicastros de Aznar, ya que nos llevamos el dinero del ejército hacia nuestros bolsillos (con deciros que los aviones de transporte de tropa cuelgan chalecos antibalas en las paredes para protegerse de ataques…). Así que mejor culpamos al conductor, que está muerto. – ¿El accidente del metro de Valencia? Buff se van a dar cuenta que recortamos en gastos y que la obra fue un chanchullo con la empresa de mi cuñado para llevarnos comisiones. Bueno, le cargamos los muertos al… Leer más »
Lo van a matar… ya es el único en estado critico… para que no hable… lo estan criminalizando desde el minuto uno sin haber investigado a fondo todo.
El accidente tiene toda la pinta de ser una cabezada por parte del conductor. De ser este el caso, que realmente no lo sé, habría que buscar los motivos de que el conductor se durmiera. Sé positivamente que las empresas rapiñan a los trabajadores en muchos casos hasta la extenuación. Puedes hacer que un conductor esté trabajando 48 horas seguidas tan sólo cambiándolo de vehículo, entre otros chanchullos que se pueden hacer y se hacen. Y es que ya sabes, o haces lo que te pide el jefe o mañana hay un rumano ocupando tu puesto. Ya digo que no… Leer más »
Vamos a ver…. se supone salieron todos los autobuses juntos (cinco) y como siempre vemos los que vamos de excursión en grupos los chóferes hablan entre ellos antes de salir..estaba tambien el jefe… nadie se dio cuenta que tenia sueño… un profesional con tanta experiencia no es capaz de decir lo que le sucede o sabe lo que tiene a cargo.. ¿volantazos dicen? alguien sabe que pasa cuando te fallan los fusibles en la dirección de un coche con dirección asistida por ejemplo.. averiguarlo, Que se investigue a fondo deben hacer y dejar de decir una conclusión sin estar bien… Leer más »
Estamos de acuerdo, y añado, he pensado que deberian analizar todas las partes del veiculo, porque puede ser un fallo electronico, incluso mecanico, o simplemente un pinchazo o reventon de ruedas delanteras.
Totalmente.
Pero en tal caso…. no culpemos al conductor, culpemos a su jefe, ¿no?
Pues el conductor ahí no sería el principal responsable, sería la causa del accidente.
Del mismo modo que si Venganito deja a su hijo dentro del coche a pleno sol, para irse a jugar al bingo… no podemos culpar de la asfixia del bebé al propio coche “que coció al niño hasta matarlo”. La culpa es de Venganito.
Tiene usted razón. Muchas empresas obligan a los conductores a conducir durante muchas horas sin respetar los periodos de descanso.
¿Motivos de que se durmiera? El accidente fue a las 6 de la mañana ¿Te parece poco? los conductores madrugan mucho más que cualquier otro trabajador, para llevarnos a nosotros al trabajo, no son robots.