La Fiscalía arroja más dudas sobre el siniestro aéreo: “El copiloto tenía la intención de destruir el avión”
Continúa la investigación en torno al accidente del Airbus A320 de Germanwings que el pasado martes acabó con la vida de 150 personas al estrellarse en los Alpes franceses. Y las últimas noticias apuntan a un vuelco. Según ha explicado el fiscal de Marsella, Brice Robin, la principal hipótesis se centra ahora en que el accidente pudo deberse a un suicidio o un acto voluntario del copiloto. “Creemos que el copiloto quiso, voluntariamente, destruir el avión. Hay un silencio absoluto durante los últimos diez minutos hasta el impacto pero se le oye respirar”, ha recalcado Robin en su intervención. Robin ha señalado también que el copiloto es de nacionalidad alemana y que no está incluido en la lista de terroristas. Hasta el momento se sabía que uno de los dos pilotos se había quedado fuera, tal y como establecían las grabaciones contenidas en la caja negra encontrada, según ha señalado a la agencia AFP una fuente cercana a la investigación, confirmando así una noticia publicada por el diario estadounidense ‘The New York Times’.
“Al inicio del vuelo, se oye a la tripulación hablar normalmente y después se oye el ruido de una de las sillas que se mueve, una puerta se abre y se cierra, ruidos que indican que alguien llama a la puerta y ya no hay más conversación a partir de ese momento hasta que se estrella”, dijo esta fuente que tuvo acceso a la caja negra.
Los dos pilotos hablaban en alemán. Al final, suenan las alarmas que indican la proximidad del suelo, dijo esta misma fuente que no pudo confirmar si era el capitán o el copiloto el que había salido de la cabina. Otra fuente cercana al caso afirma que el copiloto había entrado “recientemente en la compañía”, a “finales de 2013” y que contaba “con cientos de horas de vuelo”. Según esta fuente, no se ha podido precisar su nacionalidad.
Estas informaciones se han podido obtener de las grabaciones contenidas en la caja de negra hallada. Los investigadores encontraron el ‘cockpit voice recorder’ (CVR) el martes poco después de la catástrofe y este miércoles han podido escuchar el contenido.
Comienza la identificación de los restos
Mientras la investigación avanza, los equipos de rescate han comenzado la evacuación de los restos de las víctimas del avión de Germanwings que se estrelló el martes en los Alpes franceses, según han informado las fuerzas desplegadas sobre el terreno a FranceTVinfo y ‘Le Figaro’. Los restos de los primeros cuerpos rescatados ya están siendo identificados por los forenses, antes de ser trasladados a la capilla ardiente.
“La evacuación en helicóptero de los cuerpos de las víctimas ha comenzado”, ha confirmado horas antes un coronel de la Gendarmería al periódico galo, sin entrar en más detalles. Los investigadores han interrumpido el rastreo de la zona desde las 18.30 horas por la falta de luz. Como ocurriese el martes, cinco miembros del Pelotón de Gendarmería de Alta Montaña han tomado el relevo para asegurar el área.
Francia no escatima esfuerzos y han desplegado un pequeño ejército de profesionales de las fuerzas de seguridad, de protección civil, médicos y técnicos en catástrofes para recuperar los restos de las víctimas e investigar el accidente del Airbus 320. Son cerca de un millar de personas que se han desplazado hasta la tranquila localidad de Seyne-les-Alpes, donde han desplegado todo un campamento logístico y médico.
En España
Mientras tanto en España el Gobierno ha celebrado, bajo la dirección de la vicepresidenta, Soraya Sáenz de Santamaría, la tercera reunión del gabinete de crisis constituido en Moncloa. En ese encuentro se ha rebajado a 50 el número de víctimas españolas. El Ejecutivo contabilizó ayer 51 pasajeros de nuestro país afectados, pero uno de ellos, aún habiendo residido en España durante más de 20 años, carecía de la nacionalidad. “La familia de esta víctima será atendida con el mismo cariño”, ha garantizado el secretario de Estado de Seguridad, Francisco Martínez.
Hasta el lugar del siniestro se están desplazando ya los allegados de los fallecidos, acompañados por psicólogos y por miembros de la oficina de Fomento que apoya a las víctimas de accidentes. En atención a todos ellos, el responsable del Gobierno de Relaciones con las Cortes, José Luis Ayllón, ha pedido cautela en las hipótesis que se formulen sobre las causas de la caída del aeroplano y ha dejado en manos de la Fiscalía francesa las explicaciones sobre el progreso de la investigación. “Yo creo que tenemos que ser especialmente prudentes en la investigación y muy respetuosos con las víctimas a la hora de hacer especulaciones”, ha insistido.
El Gobierno trabaja desde ayer por centralizar en Francia, en la zona del accidente, el respaldo a las familias. Por ahora, en territorio francés contarán con el acompañamiento del secretario de Estado de Infraestructuras y se ha creado, además, un equipo especial de coordinación in situ formado por funcionarios de los ministerios de Asuntos Exteriores, Fomento e Interior para agilizar todos los trámites que sean necesarios en la investigación, identificación de cadáveres y repatriación. De este grupo forman parte el subdirector general de Aeropuertos y Navegación Aérea, el jefe de la División de Cooperación Internacional de la Policía y una diplomática de la Embajada de España en Francia.
Por otro lado, cuatro funcionaros de la Policía Científica se han integrado en los equipos de análisis de los restos en Paris, y dos más, se encuentran en el lugar en el que se estrelló el avión para proceder a las labores de recuperación de cuerpos y reconocimiento.
El presidente del Gobierno, que había suspendido su agenda de hoy, sigue en contacto con la célula de crisis que coordina Sáenz de Santamaría y es el interlocutor en las conversaciones con el presidente francés y la canciller alemana.
Andreas Lubitz, el copiloto del 4U9525
Vuelco a la investigación del accidente del vuelo de Germanwings. Según el fiscal que lleva la investigación, Brice Robin, el copiloto Andreas Lubitz “permitió voluntariamente una pérdida de altitud anormal, de mil metros por minuto, y no tenía ninguna razón para hacerlo ni para impedir que el piloto volviera a cabina ni para no responder a la torre de control”.
El copiloto, de 28 años y natural Montabaur, según ha afirmado Robin, trabajaba para Germanwings desde septiembre de 2013 y se había formado en la escuela de Lufthansa en la ciudad de Bremen y acumulaba 630 ahoras de vuelo.
Según la alcaldesa de Montabaur, Gabriele Wieland, vivía en el pueblo en casa de sus padres, aunque también tenía un casa en Düsseldorf.
Los pilotos tienen el control total sobre la apertura de la puerta de la cabina
¿No se puede abrir la cabina de los pilotos desde fuera? Es la pregunta que desconcierta ahora a la población desde que este jueves se haya conocido que uno de los pilotos del avión de Germanwings en el que han perdido la vida 150 pasajeros salió de la cabina y no pudo volver a entrar. «Se puede escuchar que está intentando echar abajo la puerta y no había una respuesta», ha revelado «The New York Times».
Tras los atentados del 11-S se modificaron los protocolos de seguridad eliminando el acceso a la cabina de los pilotos mediante una llave, para evitar que un sujeto no deseado pudiera hacerse con ella. Además, la puerta se reforzó, haciéndola prácticamente impenetrable —a prueba de granadas incluso— y se estableció que en condiciones normales solo pueda ser abierta desde dentro.
Así, la puerta de la cabina se bloquea automáticamente y se necesita permiso expreso desde el interior para poder abrirse. En circunstancias normales, se comunica desde un interfono en el exterior la voluntad de entrar y solo después los pilotos accionan el mecanismo de apertura, confirma Álvaro Gammicchia, experto en seguridad, secretario del Sepla y director técnico de la Asociación Europea de Pilotos. En este caso, sonaría un timbre en el interior de la cabina de un solo tono.
No obstante, hay otro procedimiento contemplado en el manual del Airbus A320 que involucra un código especial de seguridad al que tiene acceso todo el sobrecargo, aunque no suele utilizarse frecuentemente.
Desde fuera de la cabina, los miembros de la tripulación tienen acceso a un panel en el que deben introducir un código de dos a siete cifras establecido previamente por la compañía. Una vez introducido, normalemente en los siguientes 30 segundos —el tiempo es programable según la compañía— si no es anulada la orden desde el interior de la cabina, se acciona el mecanismo de apertura de la puerta.
En este caso sonaría un timbre durante todo el citado periodo, un sonido al que no hace referencia la información de «The New York Times». No obstante, recalca Gammicchia, aún estamos especulando al no tener acceso completo u oficial al material.
Asimismo, resulta extraño que se según la citada información se escucharan golpes en la puerta. ¿Podría haberse olvidado el sobrecargo del código? «Podría ser, pero eran cinco personas y sería raro», explica Gammicchia. Además, según recalca, periódicamente se lleva a cabo entrenamientos para contemplar todas las posibles situaciones. «Está todo contemplado», explica.
Comienza la evacuación de los cuerpos
Los equipos de rescate han comenzado la evacuación de los restos de las víctimas del avión de Germanwings que se estrelló el martes en los Alpes franceses, según han informado las fuerzas desplegadas sobre el terreno a FranceTVinfo y ‘Le Figaro’.
“La evacuación en helicóptero de los cuerpos de las víctimas ha comenzado”, ha confirmado un coronel de la Gendarmería al periódico galo, sin entrar en más detalles.
Los investigadores han interrumpido el rastreo de la zona desde las 18.30 horas por la falta de luz. Como ocurriese el martes, cinco miembros del Pelotón de Gendarmería de Alta Montaña han tomado el relevo para asegurar el área.
Francia no escatima esfuerzos y han desplegado un pequeño ejército de profesionales de las fuerzas de seguridad, de protección civil, médicos y técnicos en catástrofes para recuperar los restos de las víctimas e investigar el accidente del Airbus 320. Son cerca de un millar de personas que se han desplazado hasta la tranquila localidad de Seyne-les-Alpes, donde han desplegado todo un campamento logístico y médico.
Listado del pasaje del vuelo 4U9525
Esta es la lista de las personas que viajaban a bordo del Airbus A320 de Germanwings, que se estrelló el pasado martes en los Alpes franceses.
Alegría González, Ximena Patricia
Altimirabarri, Laura
Andrew Brawley, Paul
Ansoleaga de Santiago, Carl
Ariza, Nolberto
Arribas Torras, Sandra
Ayón Razo, Daniela
Bahners, Frank Adolf
Bandrés López-Belio, Marina y su bebé de siete meses
Baum, Eyal
Berg, Soeren
Bergjürgen, Linda
Betriu, Antonio
Bietesorris, Fernando
Bleß, Elena
Borrell, José
Bourgeois, Dietmar
Bourgeois, Roswhita
Bryjak, Oleg
Cantos, Ana
Cercek, Soni
Claassen, Iris
Daunis Casadevall, Pere
De Pablo Nuño, María
De Santiago Grasas, Ramón
De Santiago Perera, Ramón
Diewer, Claudia
Diewer, Jurgen
Dieter, Rosse
Driessens, Christian
Drüppel, Lea
Eils, Selina Yasmin
Esteban, Pablo
Falguera, Ariadna
Ferrán Arbos, Miquel
Fischenich, Sven
Friday, Carol
Friday, Greig
Gerdes, Gina Michelle
Gonalons Sanchez, Francisco
Gorteann, Dennie.
Gottschall, Beatrix
Greco, Sebastián
Guiot Chacón, Jose Enrique
Gulcz, Mathias
Hahn, Ann-Christin
Heidelberg, Sarah
Hermann, Julia
Hoefer, Christopher
Hojatoleslami, Milad
Huelsmann, Klaus
Huelsmann, Jessica
Imankoulov, Adil
Imankoulov, Erbol
Issengal Iyeva, Aizhan
Javadi, Husein
Jockheck, Manfred
Jockheck, Sabine
Kloeh, Stefan
Koch, Bernard Lutz
Koch, Marleen
Kohlstaedt, Anke
Kohlstaedt, Michael
Kraud, Heinz-Peter
Lehmann, Diana
Lohmann, Muradiye
López, Marta
Ludwig, Betina
Lütkenhaus, Paula
Martínez Rubio, Fernando
Matthews, Martyn
Maumus Gabriela, Luján
Medrano Aragón, Luis Eduardo
Meyer, Barbara
Meyer, Stefan
Miguel Vázquez, Estela
Milla Manasas, Carles
Montaner, Ángel
Moreno, Domenec
Moreno Navarro, Javier
Morillo Vilabella, Maria Ro
Motje, Jordi
Muñoz Abellán, Cristina
Nagata, Satoshi
Noack, Juliane
Oelrich, Andreas
Oelrich, Kerstin
Oficialdegui Tina, Rogelio
Oliver, Robert
Olthoff, Geert
Oppenau, Dirk
Ouahoud, Aswaa
Pardo Vidal, Emma
Pascual, Víctor
Pérez González, Manuel
Pomo, Juan Armando
Radner, Maria
Riester, Hans
Rives, Manuel
Rodriguez-Zanetti, Gonzalo
Rogge, Fabio
Romanos, María Luisa
Ruiz Calatayud, Eduardo
Sabaté Casellas, Josep
Salas Vázquez, Dora Isela
Sánchez, Carlos
Sánchez López, Eleuterio
Sato, Junichi
Sau Londres, José
Scheideler, Rabea Catharina
Schenk, Sascha
Schenk, Stefanie
Schmidy, Ralph
Schonbeck, Erik
Schukart, Lea
Schutzler, Karin
Segundo Martín, Eusebio
Segundo Martin, Vicente.
Selke, Emily
Selke, Yvonney
Serrat, Mireia
Siebe, Helena Marie
Smailagic, Emira
Smailagic, Fehret
Soblik, Larissa
Solera Pardo, Emma
Stahl, Sebastian
Strang, Steffen
Sumpsi, Arnau
Surribas Casalprim, Anna
Tahrioui, Mohamed
Tegethoff , Stefanie
Tejada Ocampo, María del Pilar
Treppe, Thomas
Ursula, Rose
Venhoff, Aline
Vicente Sebastián, María Pilar
Vidal Bardan, Emma
Voss, Jens
Westermann, Caja
Wollessen, Soeren
Yaya, Kobina
Independientemente de que tuviera depresiones, independientemente de que estaba dado de baja, pienso que ¿ porque se ha desechado la idea de que él no tuviera intención de suicidarse con todo el pasaje.? El copiloto pudo tener el pensamiento de hacer algo que llamara la atención, y cumplir el sueño de volar al mismo ras de las montañas, para que todos admirasen , y luego volver a elevar el aparato . Tenía ganas de mostrar su valía, realizando algo que nadie habría hecho y esto aprovechando la primera ausencia momentanea del piloto en la cabina. Y en el momento de… Leer más »
no
Habra que preguntar al fiscal francés qué combinación ganadora del euromillones saldrá el próximo sorteo, porque igual lo sabe tambien.
a quien me pueda contestar,veamos: es posible que un avion se quede convertido en confeti,donde estan los motores,una piernita,una cabecita.el tren de aterrizaje,solo aparecio alguna rueda.donde estan las huellas de arrastre,la huella del impacto..algun rastro debio dejar puesto que el terreno se desmigaja con facilidad??? pero si se han dado “prisa” en encontrar la caja negra con voces etc,pero no la caja negra con datos de navegacion,y tambien a un “culpable”. todo como muy extraño.o soy yo el extraño
Ha sido demasiado rápida la acusación del fiscal ¿Estará al servicio de alguien, como el de Argentina, conectado a la CIA?(*). Parece como si se quisiera que terminaran de hablar del asunto y evitar que se investiguen otras posibles causas. Todo muy sospechoso. El padre del copiloto ha negado en redondo la posibilidad de que su hijo haya derribado conscientemente el avión, diciendo “todo es falso, es como lo de Noruega” dando a entender que podrían haberlo hipnotizado o sometido a control mental. Cuando un avión se estrella -como ocurrió con el vuelo MH17 de Malaysia Airlines sobre Ucrania y… Leer más »
Estos,no dicen la verdad,ni cuando se equivocan.
Es su pan de cada dia,la mentira.
Como nos engañan! Un fallo mecánico en una compañía occidental implica su desaparición (mirad a Spanair), un suicidio… mantienes la calma con lo inversores y usuarios… el poder del dinero!! Solo un terrorista podría arrastrar consigo a 150 vidas, no es propio de un cuadro suicida, ni de coña.
Si estoy equivocado, que un técnico en seguros me corrija: La responsabilidad civil del seguro del avión, por daños personales derivados de fallo del vehículo o negligencia de su personal, oscilarian en un abanico hasta los 3 millones de euros por cada fallecido, mientras que se declara por suicidio del copiloto, oscilaria a partir/sobre 318.000 euros por fallecido. Además de esto, como dices Murciélago rapaz, la compañia del avión iría irremisiblemente a la puñeta. Tener en cuenta que en los últimos 60 años la compañia era la única del mundo que no habia tenido ni un solo accidente, y ésta… Leer más »
Es cierto , huele mal toda la información oficial. Pero a más de un psiquiatra no se la cuelan
Qué curioso !!
La caja negra del vuelo M17 que fué abatido por Ucrania, aún no se conoce su resultado.
La caja negra del GERMANWING a las pocas horas ya se conoce EXACTAMENTE LO QUE PASÓ a pesar de estar la caja dañada, como se ve en las fotos.
Asi es Jalufo,eso que supuestamente la caja negra “estaba muy danada”.El pobre copiloto utilizado de chivo expiatorio.La desinformacion bate su pleno.
Pobre Europa gobernada por gañanes,y pobres europeos.La logica deberia decirnos,que NO podemos creer a los que siempre non mienten.
QUE LAS VICTIMAS DESCANSEN EN PAZ.
Ha pasado nuevamente. Una gran tragedia, un gran número de personas que mueren, más todo lo que un hecho de estas características acarrea, por dejar toda la responsabilidad en manos de unos “hombres”. Si la responsabilidad hubiese estado en manos de una mujer, esto no habría pasado. Lamentable e imperdonable.
Ja ja, muy bueno, y a lo mejor hasta aciertas, pero me da que eres feminista…..
Dejemosles que sigan VERTIENDO bilis, cuanta mas viertan MEJOR, pues mas pronto se DELATARAN en sus argumentos y en mas contradicciones incurriran.
Andreas Lubitz tenía ascendencia judía:
http://www.worldvitalrecords.com/SingleIndexListView.aspx?ix=jewishdata&qt=l&zln=Lubitz
Andreas Lubitz, judío y homosexual:
Pilot friend: “The copilot that crashed the plane was very likely “gay”
The suicide rate high, arrested development.”
http://t.co/4QeCGGhwrJ
DESDE LUEGO cuanta mas mierda echais SOBRE EL COPILOTO, mas claro queda EL AFAN DE DESVIRTUAR LA CAUSA REAL DEL EVENTO.
Y mas claro QUEDA el interés en OCULTAR esa realidad.
VUESTRO EMPEÑO INSISTENTE en culpabilizar a toda costa AL COPILOTO os DELATA.
Descansen en Paz, y mi pésame a los familiares.
Ayer en un programa de la telemierda, una señora, muy señoreada, periodista que modera el programa, dijo mas o menos,”que tenían de decir los alemanes”. Pues señora, nada, porque el muchacho no era alemán, sino de origen judio, por su apellido y además, muy orgullosos de serlo, ya que en la entrada de la casa familiar, tienen una placa con el apellido. A todo esto no tengo nada contra la procedencia de una persona, ese es otro tema, que no biene a cuento en estos desgraciados momentos ¿y si al joven le dió una lipotimia, perdiendo la conciencia, accionando el… Leer más »
este copiloto no era mas que un aleman “perturvado mental”!!! ni era cristiano ni xenofobo ni nada por el estilo, un simple demente , pero si hubiera sido un musulman,lo hubieran dado demensiones gigantezcas y hubieran exagerado y culpado a todos los musulmanes y al islam mismo y hubieran dicho algo asi ” un islamista yihadista que complia las ordenes del qoran de matar y asesinar yyyyy …….en fin menos mal , pero aun asi no deja de ser un hecho lamentable y triste y presento mis condolencias a todas las familias de las victimas y en especial a la… Leer más »
Queda demostrado que el troll que firma como el replicante protestante es un catalanófobo que aprovechó este trágico suceso para lanzarse a criticar a Cataluña, a Mas, al estado islamico de Cataluña y a los supuestos musulmanes terroristas amparados por la generalitat, a los judíos, a los homosexuales, y a la madre que lo parió. Sí, también ella, por ser mujer.
La vida personal o privada es un mundo complejo, un mundo y una trayectoria de vida. La complejidad se puede añadir el hermetismo, la no comunicación de un arrepentimiento, de un hecho que uno se siente avergonzado, puede ser desde su adolescencia hasta más avanzada progresión de la vida, quizás alguna conducta que derivase a un chantaje o cualquier acto de arrepentimiento que no encuentra una salida airosa, alcanzar un estatus un nivel amenazado por una conducta y sentir el rechazo o el desprecio puede que a una persona que relativamente ha alcanzado la gloria muy deprisa sin el proceso… Leer más »
Coincido con MichelNS. Si te vas a suicidar no te esperas cinco minutos a que el avión vaya bajando, metes un picado y adiós mundo cruel. Es vergonzoso como están criminalizando a este chaval sin saber a ciencia cierta que ha pasado .
Y hay comentarios de auténticos hijos de puta que se rien de la desgracia de estas ciento cincuenta personas, incluidos niños y bebés. Que clase de alimañas estamos alimentando ? Porque será que esta mierda de gente tiene una vida larga. para mas joder la paz de todos ?
No le deis mas vueltas, según ultimas informaciones el sujeto había hecho un cursillo intensivo de teología……(una muy pacifica)
Que será, que cuanto más lo pienso, más raro veo todo. El copiloto, no da el perfil, ni el ni su entorno ni su vida privada. Decide suicidarse y contempla la causistica de que el comandante tenga que ausentarse al lavabo, que hubiese pasado si el piloto no se hubiese ausentado de la cabina, cosa nada infrecuente ya que se trataba de un vuelo corto… hubiese esperado otro y otro y otro vuelo hasta que el comandante tenga ganas de orinar para tomar el control del avión ? Se podría argumentar que en ese momento tomó la decisión, pero no… Leer más »
Salvo, claro está, que el copiloto perdiese el conocimiento mientras el piloto estubiese ausente y de forma extraña el avión no alabease ni perdiese el rumbo, solo se inclinase, ante esa falta de control.
………….???
OK. MichelNS
Lo has clavado.
si hubiera tomado dirección a la meca y destruye ese cuadrao negro y a to los que le dan vueltas,estarian todos en el cielo o que se ESTRELLE a la MEZQUITA LA M30
a mi modo de ver, dos cosas son ciertas: las muertes de los pasajeros y que la pura verdad,nunca la sabremos D.E.P.
El piloto, la puerta, …, mejor esperar.
Si no se ponen pegas para ver imágenes de restos humanos calcinados y vísceras y si los investigadores y la fiscalía ya tiene disponibles las grabaciones ¿porque se oculta al populacho o a los familiares en concreto la grabación de la caja negra? hablo de los datos auténticos, no de los manipulados que alguna vez se han mostrado por presión de los familiares hacia las “autoridades” como en el caso vergonzoso de la versión de grabación del vuelo AF-447 entregada y manipulada 2 años después del suceso echando la culpa a los de siempre, a los que ya no pueden… Leer más »